周度观点:目前下游正预定9月中旬(week37-38)的舱位,近-月每周跌幅150点左右。Week37报价均值2125美金(折盘1450点) .其中，MSK1900美金(后涨至1940)，PA联盟2100-2200美金，OA联盟2100- 2300美金。Week38报价均值1870美金(折盘1300点) .其中，MSK1700美金(后涨至1740) , PA联盟1800-2000美金，OA联盟1900-2000美金。基本面来看，本周10月运力总体下调，主要变动在于: PA&MSC在week40/41分别新增两个停航，在week42新增1个停航。Gemini在week41新增1停航(为重组后首次)。9月、10月.周均运力分别在29.3、29.2万TEU,将TBN全部视为停航后为29.3.27.3万TEU.整体来看，船司在week41加大停航力度属于历史常规操作，因节中无人订舱导致后- -周货少。10从估值来看性价比较低;未来-个半月基本面驱动仍差，但可能会出现船司宣涨稳价的行为，预计短期12合约以震荡为主，资金移仓行为可能会带来扰动。