周度观点:目前下游正预定8月底9月初(week35- 36)的舱位。week35最终落地均值2550美金(1800点)。Week36当前报价均值在2300美金(折盘1600点)。其中，PA联盟2200-2300美金，MSK2100美金(后涨至2200)，OA联盟2300- 2400美金。基本面来看，MSK因降价幅度大收贷压力相对较小，但月底大部分船司有接贷压力。本周9月运力总体下调，因OA联盟的FAL 8在week37新增停航。
　　2025年9月、10月周均运动分别在30、32万TEU,将TBN全部视为停航后为29、29万TEU。总体而言，9月整体格局宽松，后续驱动继续偏弱，但10估值已逐斩接近年内低点(1250-1300)，下方空间可能不大;后续可关注12合约的多配机会。
　　8/26 PA联盟9月份week38的FE4航线的停航被HMMAOUAMARINE (美线船、13600TEU)重新填补,导致9月周均运力增加至30.5万TEU。
　　近期欧线报价情况:
　　目前下游正预定9月上(week36- 37)的舱位。
　　Week36:最新报价船司在2120-2420之间，均值2250美金(1550点)。其中, PA联盟200-2300美金，MSK2100美金(后涨至2200)，OA联盟2300- 2400美金。
　　Week37:最新报价均值在2200美金(1500点)。其中，MSK开舱报价1900美金(折盘1300点)，PA联盟和OA联盟大多暂末调价,0OCL降至2100美金，CMA降至2220美金。
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