周度观点：目前下游正预定8月下(week34-35)的舱位。week34最终落地均值2850美金(200点)。Week35当前报价均值在2625美金(折盘1840点)。其中，PA联盟2500美金，MSK2300美金，OA联盟2700-2800美金。基本面来看，Week33各联盟收货情况不一，MSK效郊好子、OA一般、PA较差。Week34收货明显转淡，部分船司有接货压力。本周9月运力总休下调，因PA联盟week37新增一个停航,2025年8明、9月(暂)、10月(暂)周均运力分别在328、31.2、31.5万TEU，将TBN全部视为停航后为32.8、29.7、28.3万TEU。策路方面，整体仍然维持逢高空的逻辑不变。主要因为9月整本格局宽松，后续驱动继续信弱；目前10贴水现货450点左右，预计下方仍有空间；远月估值模糊，更多受驱动影响，但由于持仓少，受宏观和资金行为方面影响较大，需要注意防范风险。
　　近期欧线报价情况：
　　目前下游正预定8月底9月初（week35-36）的舱位。
　　Week35：落地均值在2575美金(折盘1770点）。其中，PA联盟2500美金，MSK开舱2300美金（之后涨到2490），OA联盟2700-2800美金。
　　Week36：当前报价均值2400美金（1630点）。
　　周二，MSK开舱2100美金，部分航线涨至2200；CMA报价由3420跌至2620美金。
　　周三，OOCL开舱2300美金。
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