【趋势强度】
　　橡胶趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【行业新闻】
　　进入8月份半钢轮胎企业成品库存继续高位运行，7月底至8月初由于部分样本企业安排停产检修，部分企业降负运行，库存水平呈现小幅回落态势，但随着检修企业逐步复工复产，整体成本库存继续小幅抬升。截止到8月14日，半钢胎样本企业平均库存周转天数在46.73天，环比+0.28天，同比+9.73天。
　　进入2025年，半钢轮胎利润不断下滑，年内随着新增产能的逐步释放，市场竞争更为激烈，企业为争取销量，让利销售较为普遍，成品价格不断走低。原材料价格在二季度明显回落，但从7月下旬开始价格再度展开反弹，原材料成本有所抬升，导致整体利润水平被不断被压缩。
　　从半钢胎样本企业订单情况来看，样本企业订单较上月减少的和持平的占比最大，均在37.5%，整体订单呈现偏弱运行态势。从出口订单来看，50%的企业出口订单量持平，0%的企业出口订单较上月增加,50%的企业出口订单较上月减少，8月份半钢轮胎企业出口订单表现弱化。整体来看，8月半钢轮胎企业整体订单表现整体稳中偏弱运行，部分欧盟订单抢出口，销量提前释放，随着执行月份临近，部分订单出现缩减，国内雪地胎订单逐步上量，对整体订单稍有支撑。
　　年内半钢轮胎出口表现出增涨乏力的状态，从近期国内轮胎出口数据来看，2025年6月，中国小客车轮胎出口量为27.91万吨，环比下滑3.47%，同比下滑11.76%，1-6月小客车轮胎累计出口量161.44万吨，累计同比增涨1.62%，涨幅不断收窄。作为半钢轮胎的主要海外市场，国内出口欧盟的半钢轮胎也呈现出一定压力，数据显示，2025年1-6月份，中国出口欧盟小客车轮胎43.17万吨，同比增涨9.51%，涨幅较前五个月收窄4.68个百分点。
　　7月底欧盟决定对来自中国的新充气橡胶轮胎（归类于CN编码40111011和40112010）实施强制性海关登记。随着强制性海关登记实施，国内企业发货压力进一步加大，欧洲客户将根据自己承担风险的能力安排发货，抗风险能力小的客户将陆续停止进货，因此7、8月份国内出口小客车轮胎数量存走低风险，而进入四季度的小客车轮胎出口淡季，发货压力也将进一步加大。（隆众资讯）