【宏观新闻】（资料来源：金十数据）
　　1.哈马斯提出停火要求，承诺将撤离并保证被扣押人员安全。
　　2.以色列副外长哈斯克尔：战后加沙必须有一个非以色列的、和平的非武装政府。
　　3.以色列财长发言人：财政部长批准了长期冻结的E1定居点计划，该计划将把东耶路撒冷与约旦河西岸分隔开。
　　4.据以色列N12电视台：伊朗已达成协议，将恢复与美国的谈判。
　　5.乌克兰开出停火“五大条件”，要赔款和维持对俄制裁。
　　6.欧盟委员会发言人：欧盟希望下个月通过第19轮对俄制裁措施。
　　7.俄方证实“普特会”将在阿拉斯加美军基地举行。
　　8.消息人士透露，美中东问题特使威特科夫、俄财长、俄防长和俄总统特使兼主权财富基金负责人基里尔·德米特里耶夫预计将于周五（北京时间周六凌晨）出席在阿拉斯加举行的“特普会”。
　　昨日，集运指数（欧线）呈现震荡走势，主力2510合约收盘于1359.5点，跌幅0.18%，减仓4042手；次主力2512合约收盘于1723.3点，涨幅1.63%，减仓384手。
　　即期运费方面，①Gemini联盟，马士基35周加班船Maersk EMDEN号上海-鹿特丹开舱价报2200美元/FEU，环比34周开舱价下跌400美元/FEU，最新报价更新至2360美元/FEU；35周上海-鹿特丹另外一条船ALZUBARA开舱价报2350美元/FEU；此外，马士基针对长协价格征收的PSS自9月1日起从250/500降回原来的50/100。赫伯罗特8月第2周报价位于2800美元/FEU附近；8月中旬起调降400至2400美元/FEU附近，部分航次2200美元/FEU特价收货。②OA联盟8月中旬起FAK中枢位于2900美元/FEU附近，线下辅以集量优惠收货：中远8月16日起降至2800-3900美元/FEU区间；OOCL 8月20日起降至2700美元/FEU；长荣8月下旬调降至2900美元/FEU，CES航线运费便宜50报2850美元/FEU，短期或有进一步下调计划；达飞8月15日起电商报价维持3020美元/FEU，线下价格为2920美元/FEU，个别航次特价2520美元/FEU收货。③PA联盟8月最后一周FAK中枢降200位于2500美元/FEU附近：ONE 8月20日起报2508美元/FEU；阳明8月24日起报2550美元/FEU；HMM 8月19日起电商平台报价位于2500美元/FEU附近。③MSC 8月初价格维持3640美元/FEU，8月7日起报价调降至3040美元/FEU，8月15日起报价调降至2840美元/FEU，spot价格报2660美元/FEU（计入SCFIS指数）。根据马士基的前瞻报价以及其他船司跟进的速率，我们预计8月底市场FAK运费中枢或位于2500-2600美元/FEU区间。
　　基本面方面，在供给端，①8月船期方面，MSC 34周Britannia航线MSCGIUSY（534W）宣布临时停航，原订舱货柜将并到其他航线；②9月船期方面，长荣CEM航线37周EVERACT延迟一周至38周（替代EVERALLY），37周抽调EVERGREET进行填补；③10月船期方面，长荣40周CES航线由待定改为正常派船，由EVERGENTLE执行。9月运力目前为30.7万TEU/周，目前维持5艘空班和1艘待定航次，其中9月第2周（37周）缩仓力度是9月份最大的一周；关注37周CES航线是否有空班计划。10月不考虑待定航次情形下，周均运力29.6万TEU/周，目前该数值参考意义较为有限，观察后续船司10月空班力度。在需求端，8月第三周（34周）起订舱速率环比变慢，观察后续货量回落速率。
　　整体来看，月度级别环比视角来看，9月大概率是供需双减格局，但当前统计到的运力下滑幅度或不及需求下滑幅度，预计基本面进一步承压。策略上，10空单酌情持有，上方压力位参考1400-1450区间。潜在上行风险主要在于：①现货运费短期可预见到2500-2600美元/FEU，对应SCFIS指数约在1750-1850点之间，在现货运费调整的真空期，2510合约贴水幅度较大；②资金移仓换月或提前计价2512合约旺季预期；这两点或导致2510合约下跌趋势未必流畅。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。