市场分析及策略推荐
　　8月运费表现不及预期，8月底运价中枢向2500美金收敛，运价跌幅快于预期，今日EC盘面延续震荡偏弱：从盘面表现来看，8月14日，EC2510收盘报1359.5点，较上一日收盘价+1.98%。8/8日发布的SCFI欧线报1961美元/TEU，环比-4.4%。周一上海航交所发布的EC2508第一期交割结算指数2235.48点，环比-2.7%，本次结算因船期延误仍处于小幅下跌的态势，后续运价下跌速率或将加快。本周持续关注中美关税谈判以及美俄谈判的情况。另外，下半年在关税压制之下，预计下半年淡季运价支撑减弱，预计船司间竞争相较上半年将出现加剧。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，目前货量回落叠加运力供给依然充足，现货运价下跌加速。具体来看，MSK周一放出WK35开舱价2300（加班船2200），环比上周下降300美金，现货调降速率加快，HPL线下8月下旬2200；CMA8月下半月线上报价2900-3000附近，一水船报价2520；OOCL8月中旬降至2650，下旬线上降至3000附近，COSCO8月下半月FAK降至2850，EMC8月底线上降至2960附近，继MSK调降后，OA联盟报价中枢也逐渐向2800美金靠拢；ONE8月下半月线下降至2700，HMM8月下半月降至2700，YML8月底线下降至2550；MSC8月下旬线上降至2800。从基本面看，需求端，旺季货量已自高点回落，运价高点已确认，预计后续运价仍维持快速下跌趋势，今年需关注关税政策对发运节奏的影响。另外，近期MSK抬高小柜超重附加费起征标准，调降PSS，将拉低未来SCFIS结算指数的表现。供给端，本期（8.11）上海-北欧，2025年8/9/10月月度周均运力为31.51/30.41/28.60万TEU。8月和10月月度周均运价较上周排期（8.4）略有下降，目前9月运力部署依旧充足，10月仍有船司从美线调配加班船到欧线，关注后续船期调配和空班情况，淡季整体压力较大。关税方面，8/1开始美国对其他国家拟加征的对等关税幅度逐渐出炉，中美关税谈判再度达成延长90天，关注后续发运量和发运流向的变化以及美俄谈判结果。
　　【交易策略】
　　1.单边：偏弱震荡，关税压制背景下运价不宜高估。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）