【宏观新闻】
　　1.美国7月季调后CPI月率0.2%，预期0.20%，前值0.30%。(来自金十数据APP)
　　2.美国7月季调后核心CPI月率0.3%，预期0.30%，前值0.20%。(来自金十数据APP)
　　3.美国7月未季调CPI年率2.7%，预期2.80%，前值2.70%。(来自金十数据APP)
　　4.金十数据8月12日讯，乌克兰总统泽连斯基表示，他将同俄罗斯总统普京和美国总统特朗普会晤，但时间期限尚不明确。(来自金十数据APP)
　　5.埃及和卡塔尔提出新加沙停火方案，包括结束战争和释放所有被扣押人员，并将提交给哈马斯领导层。(来自金十数据APP)
　　昨日，集运指数（欧线）呈现震荡走势。主力2510合约收盘于1417.6点，跌幅1.48%，减仓734手；次主力2512合约收盘于1742.0点，跌幅1.72%，增仓226手。
　　即期运费方面，①Gemini联盟，马士基35周加班船Maersk EMDEN号上海-鹿特丹开舱价报2200美元/FEU，环比34周开舱价下跌400美元/FEU，最新报价更新至2290美元/FEU。赫伯罗特8月第2周报价位于2800美元/FEU附近；8月中旬起调降400至2400美元/FEU附近，部分航次2200美元/FEU特价收货。②OA联盟8月中旬起FAK中枢位于2900美元/FEU附近，线下辅以集量优惠收货：中远降至2800-2900美元/FEU区间；OOCLFAK维持3000美元/FEU，但集量力度加大，5-9 TEU可申请优惠2900美元/FEU，10TEU以上可申请优惠2850美元/FEU；长荣8月下旬调降至2900美元/FEU，CES航线运费便宜50报2850美元/FEU；达飞8月15日起电商报价维持3020美元/FEU，线下价格为2920美元/FEU。③PA联盟8月中旬起FAK中枢位于2700美元/FEU附近，关注马士基调降后PA的跟进幅度：ONE 8月13日起报2708美元/FEU，线下单船集量优惠价格最低至2508美元/FEU附近；阳明8月17日起报2700美元/FEU，其中FE5航线低100至2600美元/FEU；HMM 8月15日起电商平台报价位于2700美元/FEU附近。③MSC 8月初价格维持3640美元/FEU，8月7日起报价调降至3040美元/FEU，8月15日起报价调降至2840美元/FEU。根据马士基的前瞻报价以及其他船司跟进的速率，我们预计8月底市场FAK运费中枢或位于2500-2600美元/FEU区间。
　　基本面方面，在供给端，赫伯罗特拟计划在10月初和10月底分别抽调LONGBEACHEXPRESS（5089 TEU）和MAIPO（6589 TEU）至欧线，预计上海离港时间依次是10月1日和10月31日，对2510合约的边际影响在于10月1日LONGBEACHEXPRESS给予市场5089TEU的增量舱位。当前9月运力为30.8万TEU/周，其中9月第2周（37周）缩仓力度是9月份最大的一周；9月运力环比8月（32.5万TEU/周）下跌5.4%、较7月（30.1万TEU/周）上涨2.3%。10月不考虑待定航次情形下，周均运力29.2万TEU/周，目前该数值参考意义较为有限，观察后续船司10月空班力度。在需求端，8月第三周（34周）起订舱速率环比变慢，观察后续货量回落速率。
　　整体来看，月度级别环比视角来看，9月大概率是供需双减格局，但当前统计到的运力下滑幅度或不及需求下滑幅度，预计基本面进一步承压。策略上，10空单酌情持有，逢高酌情加仓，上方压力位参考1500点。
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。