一、市场分析及策略推荐
　　市场继续博弈后续现货下跌的速率和低点，EC盘面整体维持震荡走势：从盘面表现来看，8月12日，EC2510收盘报1417.6点，较上一日收盘价+0.62%。8/8日发布的SCFI欧线报1961美元/TEU，环比-4.4%。周一上海航交所发布的EC2508第一期交割结算指数2235.48点，环比-2.7%，本次结算因船期延误仍处于小幅下跌的态势，后续运价下跌速率或将加快。本周中美关税谈判再度达成延长90天，关注后续发运量和发运流向的变化以及美俄谈判结果。
　　【逻辑分析】
　　现货运价方面，目前货量回落但运力供给依然充足，现货运价步入快速下跌的通道中。具体来看，MSK周一盘中放出WK35开舱价2300（加班船2200），环比上周下降300美金，现货调降速率加快。HPL8月下旬至9月上旬部分航次降至2435；CMA8月下半月线上报价2900-3020附近；OOCL8月下旬线上降至3000，COSCO8月下半月表价降至3100，EMCWK32-33周报价3100，继MSK调降后，OA联盟报价中枢也逐渐向3000美金及以下靠拢；ONE8月下半月线下降至2700，HMM8月中旬降至2800，YML8月下半月线下降至2650；MSC8月下旬线上降至2800。从基本面看，需求端，旺季货量已自高点回落，运价高点已确认，预计8月下运价下跌出现加速，今年需关注关税政策对发运节奏的影响。另外，近期MSK抬高超重附加费起征标准并调降地线PSS，船司揽货压力加大或将拉低未来SCFIS结算指数的表现，关注后续船司对于欧线PSS的调降动作。供给端，本期（8.11）上海-北欧，2025年8/9/10月月度周均运力为31.51/30.41/28.60万TEU。8月和10月月度周均运价较上周排期（8.4）略有下降，目前9月运力部署依旧充足，10月仍有船司从美线调配加班船到欧线，关注后续船期调配和空班情况。关税方面，8/1开始美国对其他国家拟加征的对等关税幅度逐渐出炉，美国对印度再加征25%次级关税税率升至50%处于最高档区间，中美关税谈判再度达成延长90天，关注后续发运量和发运流向的变化以及美俄谈判结果。
　　【交易策略】
　　1.单边：偏弱震荡，淡季运价仍不宜高估。
　　2.套利：10-12反套滚动操作。
　　（以上观点仅供参考，不做为入市依据）