数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为21.7小时/26.7小时、39.9小时/23.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数量达到18艘/32艘、48艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为37.2时/27.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为51艘/35艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为11.4小时/24.8小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为4.9小时/29.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为7艘/48艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为2.0小时/23.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为4艘/22艘。洋山平均周转时长约2.0天、宁波港约2.8天、盐田港约1.2天。前期台风影响尚未完全出清，宁波上海港拥堵压力仍偏高。随着出货规模趋势性转弱，中国港口压力有望得到缓解，但仍需关注潜在天气扰动。东南亚堵港压力显著回落。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.0天。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港、不来梅，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为8.2小时/43.9小时、9.7小时/34.6小时、11.4小时/49.5小时、31.2小时/43.5小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到5艘/21艘、1艘/13艘、6艘/14艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为4.4小时/34.3小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为11艘/7艘。安特卫普拥堵迎来显著改善。夏季密集休假、港口缺工、德国铁路施工、莱茵河水位偏低等问题仍在持续发酵，其他港口压力有所回升。安特卫普港平均在港时长约为1.8天、鹿特丹2.5天、汉堡港2.7天、不来梅港3.1天。
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/122.8小时、7.0小时/106.6小时、0小时/61.5小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为20艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为0小时/44.7小时、28.4小时/32.7小时、5.4小时/24.4小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为1艘/12艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为18.7小时/54.4小时。北美港口总体拥堵程度可控。关注后续港口运营动态。