【行情复盘】
　　周二近跌远涨。主力合约EC2510报收于1413点，按收盘价日环比下跌0.62%；次主力合约EC2512报收于1690.5点，按收盘价日环比上涨0.79%；最近月合约EC2508报收于2088.8点，按收盘价日环比下跌1.58%；最远月合约EC2606报收于1471.6点，按收盘价日环比上涨1.27%。六大合约成交量合计3.56万手，成交金额合计25.75亿元。
　　【重要资讯】
　　1、8月5日TCI（天津→欧洲）录得$2262/TEU和$3695.67/FEU，日环比下跌1.69%和2.06%。8月第四周马士基开舱价$2600/FEU。
　　2、7月欧元区综合PMI终值录得51，其中制造业和服务业PMI分别录得51.2和49.8；7月英国制造业和服务业PMI分别录得51.2和48。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：船东继续下调即期报价且8-9月舱位规模较大，导致两大近月合约EC2508/10下跌。以色列有意控制加沙全境，加沙局势可能进一步升级，导致四大远月合约EC2512-2606上涨。
　　后市展望：随着马士基进一步下调开舱价，其他班轮公司也将同步降价确保装载率。并且，8-9月运力供给十分充沛。8月中下旬周均运力规模预计达到29.8万TEU。9月已确定运力规模周均为29万TEU，另有周均1.6万TEU运力待确定。两大近月合约EC2508/10还有进一步回调看空间。继续关注两个关税起征日（8月8日对全球和8月12日对中国24%对等关税）。加沙和谈破裂，红海危机结束预期延长，对于远月合约形成支撑。从技术层面来看，期市已经到达阶段性底部。
　　【交易策略】
　　即期降价，周三可以考虑逢反弹沽空EC2508/10，但不宜追空。主力合约EC2510支撑位1350-1400点，压力位1450-1500点