【行情复盘】
　　周四震荡下挫。主力合约EC2510报收于1425.1点，按收盘价日环比下跌2.97%；次主力合约EC2512报收于1692.3点，按收盘价日环比下跌2.63%；最近月合约EC2508报收于2121.6点，按收盘价日环比下跌0.81%；最远月合约EC2606报收于1462.5点，按收盘价日环比下跌3.41%。六大合约成交量合计5.62万手，成交金额合计41.21亿元。
　　【重要资讯】
　　1、7月31日TCI（天津→欧洲）录得$2298.67/TEU和$3781.78/FEU，日环比下跌1.15%和1.39%。M地中海航运、中远海运、海洋网联下调8月上旬线下报价约$200-300/FEU至$3500/FEU、$3500/FEU、$3000/FEU；达飞轮船将8月上半月和下半月报价分别下调$100/FEU和$200/FEU至$3445/FEU和$3845/FEU。
　　2、7月中国制造业PMI录得49.3，连续4个月低于荣枯线。其中，生产PMI录得50.5，连续2个月高于荣枯线，但低于前值51；新出口订单PMI录得47.1，连续15个月低于荣枯线。
　　3、商务部新闻发言人何亚东在商务部7月31日举行的例行新闻发布会上表示，根据中美斯德哥尔摩经贸会谈共识，双方将继续推动已暂停的美方对等关税24%部分以及中方反制措施如期展期90天，进一步稳定中美经贸关系，为世界经济发展和稳定注入更多确定性。
　　4、6月韩国工业生产指数同比和环比均增长1.6%，均高于前值；韩国工业生产指数同比增长4%，环比增长1.7%，均高于前值。
　　5、6月欧元区季调失业率录得6.2%，与前值和预期相一致。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：宏观情绪转冷令资本市场大幅跳水，同时多家班轮公司下调8月报价，导致周四期市出现一定程度下挫。
　　后市展望：从供给端来看，8-9月运力供给十分充沛。8月上半月周均运力规模达到30.4万TEU；下半月已确定运力规模周均为29万TEU，另有周均2.8万TEU运力待确定。9月已确定运力规模周均为28万TEU，另有周均2万TEU运力待确定。从需求端来看，90天豁免期延长能够一定程度保障8-10月中美航线货量，但不会再出现抢运行情。此外，美国尚未就8月1日向全球征税还是继续集体豁免延期给出明确表态，将成为市场重大不确定性因素。
　　【交易策略】
　　即期降价、关税和地缘不确定性强，周五可以考虑区间交易。主力合约EC2510支撑位1350-1400点，压力位1500-1550点。