>> 国贸期货-航运衍生品数据日报-250729
| 上传日期: |
2025/7/29 |
大小: |
1909KB |
| 格式: |
pdf 共1页 |
来源: |
国贸期货 |
| 评级: |
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作者: |
卢钊毅 |
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重要新闻 [1] USTRGREER强调希望中国在贸易方面取得积极进展,但今天预计不会实现重大突破。USTR格里尔表示,特朗普和拜登都对会面讨论中国贸易事宜感兴趣。[2]特朗普贸易团队:“在中国谈判中”预计不会取得重大突破[3 ]本次峰会纪念建交50周年,原定两天会期因中方要求压缩为一天,反映紧张氛围升级冯德莱恩表态:欧中关系“已到拐点”,贸易、投资、地缘政治分歧全面爆发,峰会虽达成部分共识,但结构性失衡无实质解决。[4]特朗普:全球关税将在15%至20%的范围内。 观点评论 [EC] 行情综述:近弱远强。 主因:近月受到航司8月上旬价格持续阴跌影响,美国与欧中关税会谈或成情绪端支撑,但预计中美会谈结果不会好于市场预期,推迟或大于20%关税概率更大。 现货价格基本明确7月底见顶。GEMINI:马士基wk32开舱2900,随后上涨至3000。同时针对加班船的开舱价2700。 0A: 7月下旬报价均值在3500; 8月.上旬整体沿用,CMA 3450,EMC 3500,00CL 3500 (预计0A再调降200)。PA:整体由于敞口较大,持续降价至3100。ONE 3150,HMM 3100。MSC: 8月上报3400。 现货见顶信号显现,航司8月上旬沿用7月下旬运价,但随着订舱时间节点临近,不断下调,7月底的需求和装载率情况整体较好,但由于8月初的运力部署整体较高,搭建囤货滚动池的效果在减弱。后续预计现货在7月底8月初见顶,同时缓跌至8月下旬后下跌斜率加剧。10合约主要博弈重心在于8月开始至10月的运价下跌斜率。 策略:逢高空10,12-4正套持有。
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