【宏观新闻】
　　1.以色列正考虑对加沙地带实施全面军事占领。金十数据7月29日讯，当地时间7月28日晚从以色列方面获悉，以色列内阁正在考虑对加沙地带实施全面军事占领，同时加强对该地区部分城市中心的围困。据以色列第12频道报道，在当晚举行的有限安全内阁会议上，讨论的议题包括占领加沙地带或围困巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）活跃城市的可能性。以色列官员们还考虑切断加沙地带的电力供应。
　　 2.当地时间7月28日，中美两国经贸团队在瑞典斯德哥尔摩举行中美经贸会谈。(新华社)
　　昨日，集运指数（欧线）震荡偏弱。主力2510合约收盘于1502.8点，跌幅1.84%，增仓717手；次主力2512合约收盘于1737.8点，涨幅0.41%，增仓79手；10-12价差走扩至-235点。近月2508合约收盘于2183.2点，跌幅0.89%，减仓989手。
　　盘后公布的7月29日SCFIS指数收于2316.56点，符合我们周报预期（预计落在2300-2350点区间）。实际上7月21日SCFIS指数环比变化不大是因为①阳明的跌价和马士基的涨价形成对冲；②MSC的跌价被船期延误抹去大部分；7月28日SCFIS指数跌幅扩大的原因则是MSC的跌价在这期指数中集中体现。
　　即期运费方面，8月上旬运价已筑顶，32周静态报价均值在3360美元/FEU附近，较7月下旬而言，联盟&船司价差拉大：①Gemini联盟，马士基32周上海-鹿特丹开舱价报2900美元/FEU，最新报价为3092美元/FEU；32周加班船Beijing Maersk（挂青岛、宁波、盐田港）宁波-不来梅哈芬开舱价报2700美元/FEU，最新报价为2760美元/FEU。据悉，马士基欧洲港口之间收货有所差异，德国、比利时、法国相对一般，英国、波兰、荷兰相对较好。结合马士基8月1日起针对长协价格上调旺季附加费（PSS）至250/500的行为，可见马士基当前定价策略为通过调高PSS和调低SPOT，挤出部分长协舱位、增加利润率更高的SPOT舱位，使整船效益最大化；关注其33周SPOT开舱价。赫伯罗特8月上旬FAK沿用3300美元/FEU，临近船期有2700美元/FEU的特价舱位。②OA联盟：8月上旬COSCO、OOCL、CMA线下运价已沿用，分别为3600、3500、3520美元/FEU；长荣8月上旬计划推涨200至3760美元/FEU，关注是否会有动态调整。③PA联盟8月上旬运价全部调整至3100美元/FEU附近，意味着相比7月下旬而言，ONE跌200美元/FEU、HMM跌300美元/FEU、阳明沿用。④MSC 8月上旬推涨200报3640美元/FEU，观察是否会有动态调整。
　　基本面方面，在供给端，8月空班数量增加1艘，系长荣CES航线35周EVERFRONT取消，但由于MSC在其投船航线上存在大船替换小船的行为，故市场整体运力变化不大，维持在32.1万TEU/周附近。9月空班数量维持2艘不变，待定航次由7艘减少至4艘，变化在于OA联盟AEU7航线36和38周待定航次改为正常派船，36周由CSCLJUPITER（14k TEU）执行，38周由COSCOFAITH（13k TEU）执行；PA联盟FP2航线37周待定航次改为正常派船，由HYUNDAINEPTUNE（10k TEU）执行。不考虑待定航次的情况下，9月周均运力从29.9上修至31.4万TEU/周，略低于8月的32.1万TEU/周，但高于7月的30.1万TEU/周。在需求端，预计8月上旬（31、32周）货量或维持韧性，圣诞节订单或在8月上旬逐步完成出运；市场货量拐点有较大概率出现在8月中下旬，观察后续拐点时间及回落速率。
　　月度级别环比视角来看，9月大概率是供需双减格局，但当前统计到的运力下滑幅度或不及需求下滑幅度，预计基本面进一步承压。对于主力2510合约而言，市场基本面交易逻辑维持逢高空，上周反内卷政策吹风其他相关产业导致期货盘面普遍走高，EC2512及远月合约由于持仓量相对低、涨幅相对更大。反内卷政策目前在集运产业影响有限，周一情况来看，市场或阶段性下跌，回归理性，欧线交易视角或更多回归自身基本面逻辑。短期市场交易逻辑或为10合约以弱现实为主、12合约以强预期为主。策略上，高空10，同时配10-12反套表达宏观冲击，故10空单、10-12反套继续持有。
　　风险：中东地缘局势迅速降温；
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。