【趋势强度】
　　橡胶趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【行业新闻】
　　进入2025年上半年，随着国内及海外轮胎新增产能的进一步释放，而整体需求却未能有效跟进，轮胎企业的产能利用率呈现出不同的变化，其中2025年上半年国内半钢轮胎产能利用率71.95%，同比下滑3.34个百分点，2025年上半年国内全钢轮胎产能利用率60.23%，同比微涨0.65个百分点。不难看出，半钢轮胎已经由2023年的“供不应求”及“产销两旺”再度陷入了“供应过剩”及“价格竞争”的泥潭。
　　在2025年4月25日召开的全国轮胎行业会员大会上，中橡协领导警示行业警惕零利润“内卷”引发热议。但是真正解决“内卷”问题谈何容易，国内轮胎行业通过几十年的高速发展，通过不断地扩产扩能、产业升级，目前中国轮胎已经占据了35%左右的全球市场份额，且主要占据着全球的中低端市场，主要是通过国内轮胎“质优价廉”的高性价比抢夺的市场，多家轮胎企业均以出口为主。2023年国内轮胎行业“高光”时刻是叠加了地缘冲突、公共卫生事件、海外补库周期、新能源汽车等多重因素共同作用的结果，在潮水退去，行业的新一轮厮杀可能才刚刚开始，而在这个过程中，也是倒逼行业产业升级，亟待更多国内企业能再度“红海”突围。
　　初步统计，2025-2029年间，国内全钢轮胎计划有1000-2000万条/年的新增产能，国内半钢轮胎计划有1-2亿条/年的新增产能，同时海外市场也将有上亿条的新增产能陆续释放。下游需求来看，乘用车及商用车伴随着新能源车型替换需求，仍有一定增涨空间。国内替换市场保持稳中增涨的状态，整体竞争压力不减。出口市场受到地缘政治、贸易壁垒等因素的影响下，将面临更大挑战。总体来看，2025-2029年全球轮胎行业仍将是供应宽松的格局，国内品牌将继续提升在全球市场的份额。国内市场来看，行业整合仍在继续，中小规模企业有继续重组的可能，而行业龙头以及上市企业将继续扩产扩能，国内轮胎行业产能集中度将继续提升。（隆众资讯）