行情概述：周二EC2510主力合约高开于1454点呈现震荡上行，尽管盘中涨幅有所收窄但尾盘进一步拉升一度涨近18%，收盘报1655.6点，涨幅15.38%。
　　交易逻辑：
　　周二欧线主力盘面大涨，10合约幅度超过15%，主要或受到现货报价的影响。从CMA线上报价来看，大柜8月下半报价开5245-5345美元/TEU，较8月上半提涨将近1000美元。该行为意味着旺季或将持续至8月下旬或以后，此前市场认为的7月为航司报价高点的预期被打破。对于市场来说8月下旬被认定为旺季最高点时则代表着今年旺季节奏相较于去年或有所延后，同时随着主力切换至10合约，现货上涨的情绪更多由主力合约承担，因此市场对10和08合约之间的价差进行了修复。12合约则由于传统旺季的因素，一直定价高于10合约，因此随着主力合约的上涨，12合约也大幅上涨。
　　基本面分析：
　　报价方面，头部航司报价相对持平，根据极羽科技，截至7月16日最新报价：马士基1780-1982美元/TEU，2960-3262美元/TEU，较此前略有上涨；CMA 2035-3135美元/TEU，3645-5345美元/TEU，大幅高开8月下半报价，相较于上半4745的报价上涨500-600美元/TEU；其余航司报价相对稳定，MSC2060美元/TEU，3440美元/TEU，；ONE 2604-3094美元/TEU，3343-4043美元/TEU；EMC 2150-2405美元/TEU，3300-3600美元/TEU。
　　供需方面，截至7月15号，全球集装箱总运力为3270万TEU，较上年同期增长8.2%。需求方面，欧元区6月综合PMI为50.2，制造业PMI为49.4，服务业PMI为50.0；美国6月制造业PMI指数49，新订单指数46.4。6月OECD领先指数G7集团录得100.40
　　后市展望：
　　展望后市，当前盘面价格走势仍旧主要受到现货报价的影响，由于10合约变成主力合约但目前报价仍在7-8月的旺季范围内，因此盘面多少会受到一定报价上行的情绪影响。后续或其余航司跟进高开报价则主力将继续拉升，若其余航司8月份报价较为保守，市场可能产生分歧，将转为震荡行情。由于12合约为旺季合约，建议考虑做多的投资者可以优先考虑12合约