【宏观新闻】
　　1.据央视新闻，以色列国防军当地时间20日表示，当天上午，以色列空军对伊朗西北部的大不里士和西部的克尔曼沙阿地区的军事目标实施了一系列打击。
　　2.据财政部，1—5月，全国一般公共预算收入96623亿元，同比下降0.3%。其中，全国税收收入79156亿元，同比下降1.6%；非税收入17467亿元，同比增长6.2%。全国一般公共预算支出112953亿元，同比增长4.2%。
　　3.中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2025年6月20日，贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.00%，5年期以上LPR为3.50%，均较上月保持不变。
　　4.美联储理事沃勒最新表示，他赞成应该在7月份考虑降息的说法，认为关税不会导致持续通胀。他表示，关税将是一次性因素，美联储不应等到就业市场崩溃后才降息。
　　5.伊朗议会国家安全委员会委员库萨里表示，伊朗议会已得出结论，认为应关闭霍尔木兹海峡，但最终决定权在伊朗最高国家安全委员会手中。
　　6.胡塞武装表示，鉴于美国的所作所为，将重新开始袭击美国在红海上的船只。
　　7.据央视新闻报道，美国国务卿鲁比奥当地时间22日在接受美国媒体采访时呼吁美国和伊朗进行直接谈判，并表示美国准备23日与伊朗对话。
　　8.大商所公告，中阳县智旭选煤有限公司焦煤期货标准仓单最大量由50000吨扩大至120000吨，日发货速度由3500吨扩大至8000吨。上述事项自即日起生效。
　　9.据钢银电商数据，全国建筑钢材库存总量为369.30万吨，较上周环比增加0.19万吨。
　　10.据马来西亚独立检验机构AmSpec，马来西亚6月1-20日棕榈油出口量为798813吨，较上月同期出口的720422吨增加10.88%。
　　11.阿根廷农林渔业国秘处发布的月报显示，阿根廷2024/25年度大豆种植面积预估为1780万公顷，较上月预估上调0.6%
　　12.俄罗斯总统普京周五表示，他同意欧佩克关于石油需求将保持高位的评估。俄罗斯最大的石油生产商俄罗斯石油公司（Rosneft）负责人伊戈尔·谢钦表示，欧佩克+可能会将其原来的增产计划提前一年左右。
　　过去一周，集运指数偏弱震荡，主力2508合约周一至周四处在2000~2200点盘整。周五2508增仓下跌，最终收盘于1890点。
　　即期运费方面，6月17日马士基开放7月初（27周）鹿特丹港测试价格3400美元/FEU，显著高于26周开舱价2700美元/FEU，涨幅过大，市场接受意愿一般，因此在6月19日开放其他欧基港报价，所有港口调降至3100美元/FEU。据悉，马士基7月上旬线下BCO客人订舱情况偏乐观，但线下与线上定价是两个维度，线上调降旨在以低价刺激FAK订舱需求以增厚整船利润，这种行为在过去大半年时间里曾多次出现，包括与7月基本面较为类似的去年12月。27周线上舱位环比26周扩容，反应到电商平台则表现为价格上行速率降低。OA联盟暂时未出7月上旬运价公告，考虑到OA 7月有6艘空班，运力与6月持平，7月FOB订舱预报数据偏乐观，中性预计OA联盟7月上旬FAK均值或在3500美元/FEU附近，线下辅以SPOT申请灵活调整揽货。PA联盟表价中枢位于3300~3400美元/FEU区间，环比6月下涨400美元/FEU。其中ONE 3300美元/FEU附近；阳明3300美元/FEU；HMM 3400美元/FEU。MSC 7月上旬NAC价格报3640$/FEU，涨幅400美元/FEU。
　　7月已无待定航次，周均运力30.6万TEU/周，环比6月上涨3.4%（或1万TUE/周）。具体而言，7月上旬（wk27、wk28）平均30.1万TEU/周，7月下旬（wk29、wk30）平均30.5万TEU/周，7月底（wk31）运力攀升至33.9万TEU。分联盟来看，Gemini和MSC 7月运力基本持平6月，OA和PA联盟7月运力环比6月增长。8月空班和待定数量分别为4、3艘；若不考虑待定航次，8月周均运力为30.1万TEU/周；若考虑待定航次，8月周均运力上升至31.3万TEU。
　　从当前基本面来看，由于圣诞货物出口尚未完全开启，叠加长协客户集中出货，预计7月货量仍然有正常的季节性环比回升，货量拐头或出现在7月底。目前运力端增幅与历史上货量端环比增幅大致相当。OA联盟结合其空班计划或在7月中旬有提价动作，但受马士基低价定价策略的影响，高度存疑。7月底（wk31）有效运力极高或导致运费回落速度偏快。当前市场最大的分歧在于运费回落姿态，1890点对应8月前3周平均运费为2700美元/FEU（三期SCFIS指数为8月11、16、23日），部分计入7月底至8月平均每周回落200~250美元/FEU。
　　6月下旬美西主流船司报价暂稳在2500~3000美元/FEU。随着美西运价崩盘，小船司开始撤船，msc开放fix合约订舱，其他船司或逐步跟进，实际成交价的降低有助于缓解前期高运费的负反馈，刺激市场出货、暂缓FAK下跌速度。6月下旬美东主流船司报价跌至4800美元/FEU附近。据悉，美东7月第1、2周FOB定舱量明显增加，预计是赶在8/14前清关的第二波出货潮，但以7月运力以及美东当前9成左右的装载率来看，7月美东运费仍有下跌压力。关注美东船舶是否外溢至欧线，或者原欧线从美东借的船舶是否会返还给美东。中东地缘局势升级对欧线运力端影响不大；潜在利空主要