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>> 国泰君安期货-集运指数(欧线):高位震荡;10-12反套持有-250606
上传日期:   2025/6/6 大小:   872KB
格式:   pdf  共5页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   黄柳楠,郑玉洁
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【宏观及行业新闻】
  1.6月5日晚,国家主席习总书记应约同美国总统特朗普通电话。习总书记指出,校正中美关系这艘大船的航向需要我们把好舵、定好向,尤其是排除各种干扰甚至破坏,这尤为重要。根据美方提议,两国经贸牵头人在日内瓦举行会谈,迈出了通过对话协商解决经贸问题的重要一步,受到两国各界和国际社会普遍欢迎,也证明对话和合作是唯一正确的选择。双方要用好已经建立的经贸磋商机制,秉持平等态度,尊重各自关切争取双赢结果。对此,中方是有诚意的,同时也是有原则的。中国人一向言必行、行必果,既然达成了共识双方都应遵守。日内瓦会谈之后,中方严肃认真执行了协议。美方应实事求是看待取得的进展,撤销对中国实施的消极举措。双方应增进外交、经贸、军队、执法等各领域交流,增进共识、减少误解、加强合作。习总书记强调,美国应当慎重处理台湾问题,避免极少数“台独”分裂分子把中美两国拖入冲突对抗的危险境地,特朗普表示十分尊重习总书记,美中关系十分重要。美方乐见中国经济保持强劲增长。美中合作可以做成很多好事。美方将继续奉行一个中国政策。两国日内瓦经贸会谈很成功,达成了好的协议。美方愿同中方共同努力落实协议。美方欢迎中国留学生来美学习。习总书记欢迎特朗普再次访华,特朗普表示诚挚感谢。两国元首同意双方团队继续落实好日内瓦共识,尽快举行新一轮会谈。(来自金十数据APP)
  2.商务部回应美方延长对华301关税豁免。(来自金十数据APP)
  3.韩正在北京会见中美高级别二轨对话美方代表团。(来自金十数据APP)
  4.商务部:对符合规定的稀土出口许可申请,中方将予以批准。(来自金十数据APP)
  5.商务部回应美上调钢铝关税:敦促美方停止泛化和滥用国家安全概念。(来自金十数据APP)
  6.欧洲央行将三大关键利率下调25个基点。拉加德暗示降息周期将结束,市场不再完全定价年内再降息25BP。(来自金十数据APP)
  7.美国初请失业金人数激增至8个月新高;美国贸易逆差因特朗普关税导致进口大跌而锐减55.5%,至616亿美元。(来自金十数据APP)
  8.关税-①日媒:美国在降低对日本的额外对等关税方面表现出灵活性②消息人士:美国和印度谈判代表可能最终敲定关税削减和市场准入问题,达成临时协议③特朗普:将与德国达成一项良好的贸易协议。(来自金十数据APP)
  昨日,集运指数呈高位震荡走势。主力2508合约收于2146.3点,跌幅0.11%,对应即期运费3000~3100美元/FEU;次主力2506合约收于1971.1点,涨幅1.63%,对应即期运费2700~2800美元/FEU。
  即期运费方面,马士基6月第三周(25周)上海至鹿特丹开舱价报2800美元/FEU。OA联盟6月第三周均值约为3100美元/FEU:中远6/15-6/21FAK报3100美元/FEU,OOCL电商报3200美元/FEU,达飞电商报3245美元/FEU。PA联盟6月下旬市场均值约为2950美元/FEU:ONEFAK 2902美元/FEU(对应电商2937美元/FEU),阳明2900美元/FEU,HMM电商报3004美元/FEU。整体来看,6月第三周市场均值在3000~3050美元/FEU区间,对应SCFIS指数或为2100~2150点之间。据调研,部分长协BCO客户原本走FAK的订单重新流入长协市场,因此部分货代对于现货市场的体感偏悲观。观察船司第三周订舱进度以及漏装率。
  7月份欧线需求端大概率会迎来环比复苏,根据CTS亚欧贸易数据,7月出口货量环比6月的涨幅均值约为4%。运力端,若不考虑待定航次,7月周运力报29.7万TEU,与6月29.5万TEU基本持平。目前6月最后一周以及7月第一周(26、27周)运力分别为28.8、31.5万TEU。作为参考,5月最后一周以及6月第一周运力分别为30.9、31.5万TEU。故我们认为,班轮公司仍有可能通过宣涨刺激货量提前出运+月底个别船晚开的操作,在6月底形成大面积爆舱,7月初运价中枢或较6月继续抬升,抬升幅度或是当前市场的分歧一。需要注意的是,7月第二周(28周)待定航次较多,FAL3、CES、FP2航线各有1艘待定,主要受美线运力是否吃紧的影响;7月第三周(29周)马士基新增加班船(SANTAURSULA,8kTEU)。因此,7月初挺价落地后,运价能否延续需观察待定航次的调整以及是否会有更多加班船的出现。目前,8月空班和待定数量分别为4、2艘,主要来自OA联盟;若不考虑待定航次,8月周均运力为30.7万TEU/周,上、下半月运力分布比较均匀,预计8月基本面将较7月出现松动,运费回落速度是当前市场的分歧二。
  美线方面,订舱局部开始转弱,主要系高运费让一些低附加值产品的货主停止出货,叠加前期存量订单陆续出运。若美线运费稍降一点到合理区间,高运费的负反馈效应将减弱,预计美西、美东装载率将偏饱和,整体我们倾向于美线6月运费或是高位震荡的走势,关注中美贸易谈判是否会对美线产生实质性的利好。
  整体来看,EC2506第一期交割结算价在1800点附近,第二、三期交割结算价根据当前6月下旬运费来看或在2000~2150点区间,故EC2506最终交割价或在1950~2050点区间。EC2508承载着较多宏观预期的博弈,从基本面而言,08合约面临7
 
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