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>> 国泰君安期货-集运指数(欧线):高位震荡,10-12反套持有-250529
上传日期:   2025/5/29 大小:   847KB
格式:   pdf  共5页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   黄柳楠
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【宏观及行业新闻】
  1.特朗普:相信伊朗核协议可以在“未来几周内”完成。金十数据5月29日讯,周三,美国总统特朗普表示,他曾经警告以色列总理内塔尼亚胡不要对伊朗进行军事打击,这可能会破坏就德黑兰核项目达成协议的努力。“我告诉他现在这样做是不合适的,因为我们已经非常接近解决方案了,”特朗普对记者说。“现在这种情况随时可能改变,可能通过一个电话就会改变,但现在,我认为他们想要达成协议。”特朗普补充说,他相信与伊朗的协议可以在“未来几周内”完成,谈判取得了“很大进展”。几个小时前,《纽约时报》报道称,内塔尼亚胡正在考虑单方面袭击伊朗的主要核浓缩设施。以色列不是美伊谈判的一方,内塔尼亚胡表示,他希望在任何协议中都能大规模拆除伊朗的核项目。
  2.以色列总理内塔尼亚胡:我们消灭了哈马斯领导人穆罕默德辛瓦尔。(来自金十数据APP)
  3.市场消息:位于美国曼哈顿的国际贸易法院阻止了特朗普“解放日”的贸易措施。(来自金十数据APP)
  4.乌方称已向俄递交有关停火的文件等待俄方回应。金十数据5月29日讯,当地时间5月28日,乌克兰国防部部长乌梅罗夫在社交媒体上表示,乌方已向俄方代表团团长梅金斯基递交了停火文件。按照流程,俄罗斯还有四天时间将文件提交给乌克兰处理。乌梅罗夫指出,截至目前,俄罗斯仍未向乌克兰提交“备忘录”。乌克兰已明确准备好全面无条件停火,并积极开展进一步的外交工作。乌方并不反对与俄罗斯举行会晤,但期待俄方能够尽快拿出一份“备忘录”,确保后续会晤具有实质内容,真正为推动战争结束发挥作用。(央视)
  昨日,集运指数延续弱势震荡,空头资金基于美线抢出口不及预期以及终点交割逻辑,抢跑布空,风格较左。主力EC2508收于1949.5点,跌幅4.08%;次主力EC2506收于1773.0点,跌幅1.26%。
  即期运费方面,23周(6月第一周)主流船司FAK运费修正到2200~2600美元/FEU区间,均值在2500美元/FEU附近,折SCFIS指数约为1750点。马士基24周开舱2100美元/FEU,环比小跌100美元/FEU,底价跟随订舱逐步抬升至2285美元/FEU(上海至鹿特丹)。观察与马士基价差较大的OA联盟和MSC是否会有动态调整。整体趋势来看,24周因OA和PA各有2、1艘空班,揽货压力不大,预计班轮公司调价不会太激烈,运费大概率维稳或小跌。6月下半月OA联盟仍存宣涨预期,官方宣涨时间或在5月底至6月初,宣涨价位预计在3000~3500美元/FEU。
  基本面方面,6月下半月均值运力变化不大,但分布更加均匀,或有利于船东稳定价格。25周CES航线船型缩小,8.5KTEU替换14KTEU;25周NE7航线由待定确认为正常派船,系“CSCLSATURN”(14KTEU),从地线AEM3航线抽调;26周新增FE4航线空班,原计划派船“YMWREATH”(14KTEU)将被撤去美线。7月空班前置,周均运力变化不大,维持在30万TEU/周附近。27周新增FE3航线空班,原计划7月1日从上海启航的“HMMOSLO”将晚开到29周,29周空班取消;28周FE3航线计划派小船填补。调整后的运力来看,总量变化不大,分布更为均匀。
  美线方面,过去一周船东持续从全球抽船回美线,6月周均运力环比5月上涨20%(图6);同时伴随新航线的开辟,例如马士基与赫伯罗特联合宣布开通TP9/WC6航线,连接中国东部和东北亚至长滩,新航线将采取厦门–釜山–长滩–厦门的循环模式,首航将由4,600标箱(TEU)的“RhoneMaersk”号担任,计划6月24日从厦门启航。预计6月上旬或是美线供需错配最厉害的时间周期,运费整体是高位震荡走势,6月下旬及之后的运费走势仍需动态观察。90天关税豁免期从5月14日持续到8月14日,按美国清关时间算。考虑到美西2周、美东3-4周的运输时间,最晚7月底中国这边的发运窗口期关闭,意味着6-7月存在抢运预期。由于美线每年备货关键时间及旺季一般是7-9月,不排除今年旺季前置、时间缩短的可能,仍需动态观察抢运强度。市场关注彭博美线货量数据。该数据是彭博根据AIS测算的过去15天发货量的滚动平均值,故存在一周左右的滞后。例如,我们看到4月17日指标触及阶段性高点,主要体现4月10日前后的货量水平,对应4月12日对等关税落地后中国出口商的抢运时间。
  整体来看,EC2506紧贴即期运费,区间波动。EC2508需要面对6月下旬和7月的船司推涨,以及旺季高点过后的运费回落,估值上难以锚定,或是宽幅震荡,建议观望为主。10月属于欧线传统淡季,船司需要通过主动停航来缓解运费下跌的斜率;全年供需偏宽松的格局之下,10月淡季运费有可能是全年最低。EC2510或可锚定年内最低价,中长期留意宣涨带动下的逢高建空机会。策略上,10-12反套持有,中长期留意2510合约逢高建空的机会。
  【趋势强度】
  集运指数(欧线)趋势强度:0
  注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
  
  
 
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