聚焦高速主业，2025-2027年分红可观。东莞控股作为东莞交投控股子公司，聚焦高速公路主业，多元化业务布局助推公司可持续发展。2015-2024年公司营业总收入由10.97亿元提升至16.92亿元，CAGR4.93%。公司高度重视投资者回报，2015-2024年公司累计现金分红31.08亿元。未来三年（2025-2027年）在公司可供分配利润为正、且现金能够满足持续经营和长期发展的前提下，公司承诺每年累计现金分红不少于0.475元/股。
　　核心路产区位优越，改扩建巩固路产竞争优势。公司核心资产为莞深高速，莞深高速位于珠三角腹地，系广东省珠三角环线高速（G94）的重要组成部分，是连接广州、东莞与深圳的重要快速通道，地理位置优越，区位优势明显。2015至2024年间，公司控股莞深高速通行费收入和全线车流量实现显著增长，通行费收入从9.3亿元提升至13.2亿元（CAGR3.9%）；车流量从6670万辆提升至12553万辆（CAGR7.3%）。公司于2022年启动莞深高改扩建工程，截至2024年末，累计完成投资额26.7亿元，占投资总额的15.06%，预计于2028年12月建成通车。改扩建项目完工后将显著提升路段通行能力，叠加收费期限延长（需政府审批），或驱动车流量与通行费收入进一步增长。
　　探索多元战略布局，金融与新能源促结构升级。1）公司金融投资业务主要分为商业保理、融资租赁。保理业务由旗下子公司宏通保理运营，公司通过收取手续费、租息收入等，分期收回商业保理的本金，2024年毛利率超50%。2024年末，宏通保理受东莞市瑞盈酒店投资有限公司保理业务专项计提减值影响，净利润亏损0.28亿元。融资租赁业务由子公司融通租赁运营，2024年营收约0.7亿元，毛利率达45%。2）新能源方面，公司通过下属公司东能公司及康亿创公司经营新能源汽车充换电业务，收入随充换电站投入增加而扩张，2024年实现营收0.86亿元，但受公交业务需求萎缩、行业竞争及收入确认规则调整三重压力影响，毛利率短期承压。
　　盈利预测与评级：我们预计公司2025-2027年归母净利润分别为8.12/8.56/8.88亿元，同比增速分别为-15.0%/5.4%/3.8%，当前股价对应的PE分别为13.1/12.4/11.9倍。我们选取招商公路、宁沪高速、四川成渝为可比公司，鉴于公司聚焦高速公路主业，未来三年承诺可观现金分红，首次覆盖给予“买入”评级。
　　风险提示。1）宏观经济波动导致车流量增速不及预期；2）收费政策调整导致通行费收入不及预期；3）改扩建效果不及预期。