【宏观及行业新闻】
　　1.哈马斯官员称停火谈判未取得任何进展。金十数据5月19日讯，一名不愿透露姓名的巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）高级官员表示，在卡塔尔进行的停火谈判没有取得任何进展。该官员称，以色列坚持达成部分协议，即释放部分被扣押人员，但不承诺结束战争。而哈马斯方面则认为，只有释放更多巴勒斯坦囚犯、持久停火以及以军撤出加沙地带，其才会释放剩余的以色列被扣押人员。
　　2.即期运费方面，5月底OA联盟报价或将小幅上涨200~300$/FEU不等。6初马士基外，船东书面或线上进行推涨，报价普遍在3000~3300$/FEU之间。MSC 6月上旬电商平台开放订舱，报2640$/FEU，环比5月下旬涨750$/FEU；在无马士基被刺的情形下，预示着其他船司FAK或将往2500~2800$/FEU靠拢，第一轮FAK落地情况好于我们对于6月上运价看小涨200~500$/FEU的预期；当前06折运费大致对应2600$/FEU，估值偏中性。建议关注马士基本周开舱情况进行动态估值调整。
　　3.相比EC2506，EC2508还承载了美线抢运、吸收欧线运力、利好欧线供需的预期交易，故过去一周EC2508走势最强，短期利多情绪的释放告一段落，未来关注对于欧线运力实际性的影响。客观而言，关税税率相比贸易战之前仍然是偏高的，未来1-2个月美线贸易量是否恢复到去年同期水平、甚至超预期，需要定性，同时警惕贸易政策反转带来的预期变化。根据美线高频数据，中国发往美国的集装箱量于4月中下旬开始回落，5月初触底，目前5月中旬的发货量与3月上旬基本持平；美线装载率自5月初触底反弹，目前回升至97%。对于EC2510而言，10月属于欧线传统淡季，船司需要通过主动停航来缓解运费下跌的斜率，EC2510或可锚定年内最低价，中长期留意宣涨带动下的逢高建空机会。策略上，6-8反套、10-12反套持有，逢高建空10。（国泰君安期货研究，详见5月18日周报）
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。