>> 中信建投-申能股份(600642)煤电修复带动全年业绩改善,高股息凸显投资价值-250430
| 上传日期: |
2025/4/30 |
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pdf 共6页 |
来源: |
中信建投 |
| 评级: |
买入 |
作者: |
高兴,罗焱曦 |
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核心观点 2024年公司实现营业收入296.19亿元,同比增加1.64%,主要系发售电量同比上升所致;归母净利润39.44亿元,同比增加14.04%,主要系煤价下行后煤电业绩改善。2024Q1营收73.37亿元,同比减少9.09%,主要系发电量减少所致;归母净利润10.11亿元,同比减少12.82%,主要系售电量减少及投资收益同比减少。截至2024年底,公司控股装机容量为1795.5万千瓦,同比增加5.95%,其中公司新能源控股装机容量612.96万千瓦,占公司控股装机容量的34.1%。2024年公司完成发电量586.23亿千瓦时,同比增加6.4%。公司2024年公司现金分红22.02亿元,股利支付率为55.84%,对应股息率为4.74%,高分红高股息优势明显。我们预期公司2025年至2027年归母净利润分别为43.73亿元、46.03亿元、46.91亿,维持“买入”评级。 事件 公司发布2024年报及2025年一季报 2024年营业收入296.19亿元,同比增加1.64%;归母净利润39.44亿元,同比增加14.04%;扣非归母净利润34.78亿元,同比增加12.77%;基本每股收益0.80,基本每股收益同比增加13.10%。2024Q1营收73.37亿元,同比减少9.09%;归母净利润10.11亿元,同比减少12.82%。 简评 煤电修复带动全年业绩改善,售电减少拖累Q1表现 2024年公司实现营业收入296.19亿元,同比增加1.64%,主要系发售电量同比上升所致;归母净利润39.44亿元,同比增加14.04%,主要系煤价下行后煤电业绩改善。2024Q1营收73.37亿元,同比减少9.09%,主要系发电量减少所致;归母净利润10.11亿元,同比减少12.82%,主要系售电量减少及投资收益同比减少。盈利能力方面,2024年公司毛利率19.61%,同比增加1.14pct;净利率16.15%,同比增加1.85pct。费用方面,2024年销售费用率0.02%,同比下降0.00pct;研发费用率0.07%,同比增加0.02pct;管理费用率3.37%,同比增加0.12pct;财务费用率3.70%,同比下降0.36pct;合计期间费用率为7.17%,同比下降0.23pct。 发售电稳中向好,上网电价保持高位 截至2024年底,公司控股装机容量为1795.5万千瓦,同比增加5.95%,其中公司新能源控股装机容量612.96万千瓦,占公司控股装机容量的34.1%。2024年公司完成发电量586.23亿千瓦时,同比增加6.4%,其中煤电完成416.05亿千瓦时,同比增加3.5%,主要是用电需求增长,燃煤机组发电量同比增加;气电完成84.42亿千瓦时,同比增加17.6%,主要是用电需求增长及发电用天然气安排影响;风力发电完成54.81亿千瓦时,同比增加4.3%;光伏及分布式发电完成30.94亿千瓦时,同比增加24.9%,主要是公司新能源项目装机规模同比增长。2024年,公司上网电价均价0.511元/千瓦时(含税),同比下滑0.012元/千瓦时。 2025Q1公司完成发电量144.26亿千瓦时,同比减少7.2%。其中煤电完成99.02亿千瓦时,同比减少12.5%,主要是受机组检修及发电结构调整影响;气电完成22.04亿千瓦时,同比增加3.9%;风力发电完成16.00亿千瓦时,同比增加5.6%;光伏及分布式发电完成7.20亿千瓦时,同比增加22.0%,主要是公司新能源项目装机规模同比增长。2025Q1,公司上网电价均价0.501元/千瓦时(含税),同比下滑0.014元/千瓦时。 高分红高股息优势明显,维持“买入”评级 公司加快绿色低碳发展步伐,海南CZ2项目实现首批风机并网,新疆大基地项目实现突破,市内海上风电项目取得重要进展。2024年公司现金分红22.02亿元,股利支付率为55.84%,对应股息率为4.74%,高分红高股息优势明显。我们预期公司2025年至2027年归母净利润分别为43.73亿元、46.03亿元、46.91亿元,对应EPS为0.89元/股、0.94元/股、0.96元/股,维持“买入”评级。 风险分析 燃煤成本风险:如果国内燃煤市场价格大幅反弹至高位,导致公司燃煤价格超过火电盈亏平衡线,则公司未来火电业务仍有持续亏损的可能。 电价政策风险:公司处于电力行业,上网电价的变化受政策调整的影响。如果电价政策或电力市场交易机制发生重大改变,公司平均上网电价下降,公司业绩会有所下降。 新能源装机不及预期的风险:公司新能源装机进度受到项目储备数量、政策环境、原料价格等因素的影响,如果公司项目储备不足或装机环境发生变化,则存在装机进度不及预期的风险。
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