重要新闻
　　[1]美方高级官员透露，特朗普政府正考虑多种方案。第一种方案，对中国商品征收的关税税率可能降至大约50%- 65%。第二种方案则被称为“分级方案"，美方将把进口自中国的商品分为所谓“对美国国家安全不构成威胁”和所谓“对美国国家利益具有战略意义”的商品。美媒称，在“分级方案"里，美方将对前一-类商品征收35%的关税，对第二类商品的关税税率至少为100%。白宫新闻秘书莱维特称，特朗普在对华关税问题上的立场“没有软化”。
　　[2]贝森特说，中国的豁免表明他们希望贸易降级。
　　[3]贝森特表示，与亚洲贸易伙伴的谈判进展非常顺利。暂时没有具体的东西，但是说一部分贸易谈判是很顺利
　　[4]贝森特表示，政府所有方面都与中国保持联系。
　　[5]贝森特表示，我们有- -个标准化的贸易协议模板，印度可能成为我们签署的第一批贸易协议之一。
　　观点评论
　　[EC]
　　行情综述:震荡。
　　现货运价: (1) 5月提涨:随着3、4月以稳价为目的的提涨失效后，4月下旬的小幅提涨几大航司的协同性不高，预计效果同样较差，目前马士基针对5月下旬开舱1450美金，5月上旬维持1600美金，00CL5月上旬降至1700美金，CMA宣涨5月的4500美金随着订舱窗口临近己降至2145美金，HPL则将5月报价降至2100美金，ONE则降至1800美金，HMN跌至1700美金，COSCO线下沿用1925美金。预计5月上旬价格在18002000美金。
　　政治: (1)关税战:世界最大的两大经济体之间的贸易关税战，让市场笼罩着对未来的经济及贸易量的悲观预期，双方在加到天价关税水平后，始终是需要坐上谈判桌，本周双方开始释放出和谈的信号，虽然有爆料有辟谣，消息真假参半，但总体是向走向谈判桌上在努力。但目前仍是一个双方互相积攒筹码和出牌博弈的阶段，美国财长贝森特也表示，目前的关税是不可持续的，但谈判是一个漫长的过程，达成全面贸易协议甚至可能需要2-3年时间，特朗普同样表态，他暂时不会降低中国关税除非中国给美国--些好处。
　　观点:欧线现货运价持续低迷，3-5月因基本面疲弱连续三次提涨失败。5月上旬运价均值跌破2000美元，虽月末装载率良好，但4月末较高的运力部署使得运价未明显好转。5月上旬运力部署虽低，但结合下旬基本面，5月整体涨价难度大。往年5月运价渐入旺季，今年预计丧失-个月涨价斜率，短期现货运价或小幅波动。美线需求展现韧性，东南亚及日韩转口需求高企，且美国处于库存与运输周期底部，运价逐步修复，供需面转向。不过，受美国多变关税政策影响，美线旺季预计延后。5月从美线调至欧线约10艘加班船，或为一次性调配，仅冲击5月欧线供给。因欧线往返需3-4个月，旺季前船只难返亚洲，或导致美线旺季缺船，助推欧美线旺季运价中枢上移。盘面持续下行后，不必过度恐慌。4-5月下旬基本面正形成拐点，但拐点非一-蹴而就。旺季合约在当前点位仍看多，风险承受度相对较高的投资者可择机低吸。鉴于宏观政策多变，观望仍是多数投资者优选，临近假期建议合理控制仓位，规避持仓风险。