【EC】
　　行情综述:震荡
　　现货运价: (1)5月提涨:随着3、4月以稳价为目的的提涨失效后，4月下旬的小幅提涨几大航司的协同性不高，预计效果同样较差，目前马士基针对5月上旬的报价选择沿用4月下1800的开舱价，CMA宣涨5月的4500美金随着订舱窗口临近已降至2550美金，HPL则将5月报价降至3000美金，ONE则降至1800美金。预计5月上旬价格仍能在2000-2500美金，但5月下旬的运力目前来看接近30万TEU，如果再有美线船抽调过来，不利于运价的发展(2)4月均价:目前4月下旬整体在2000美金。
　　观点:当前海运市场06合约回归现实逻辑，呈现弱现实态势，5月马士基报价沿用4月未涨，且运力充足、涨价难度大，相比往年少了一个月上涨斜率。市场预期美线船受关税冲击需求下滑，已有船舶转至欧线。整体08机会优于06，虽有转口抢出口想象致68价差波动，但目前仍没有太多证据证明市场在抢转口出口。08合约做多仍有机会:一是受全球贸易崩溃论影响，目前运价2100，8月估值2300，安全边际逐渐充足，宜渐次建仓;二是8月较6月多两个月旺季延伸;三是美线闲置船部分转欧线，5月运价受一次性运力增加冲击，同时6月开始的旺季是西方刚需节日货物，其对高运价敏感度较低。