行业消息
　　1、日本ONE船公司于3月18日通知，ONEIntegrity 0006W航次（亚欧航线FE4航线）在航程中发生了延误。该船在从越南Cai Mep盖梅港航行至新加坡的途中，报告了船上发生火灾。
　　经过船员的紧急扑救，火灾已被成功扑灭。目前，船只已安全抵达新加坡港，并将在候泊码头停靠，进行进一步检查后，才会恢复正常的货物操作。此航线，四家船公司共舱，HMM(FE4) / MSC(SILK) / ONE(FE4) / YML(FE4)。当地时间3月20日，地中海航运MSCHouston V轮，在葡萄牙海岸外的大西洋航行时丢失了部分集装箱货物。这艘船早些时候从希腊比雷埃夫斯出发，正驶往利物浦，在海上遭遇了强风和48节的阵风。至少有15个集装箱落入海中，而剩余的集装箱中许多发生了倒塌，其中一些悬挂在船尾右舷一侧。此船随后前往西班牙维戈港寻求庇护，港口当局正在评估情况以及集装箱和货物的状况。
　　观点总结
　　周二集运指数（欧线）期货价格集体上涨，主力合约收涨3.58%，其余合约收得-1-4%不等。最新SCFIS欧线结算运价指数为1506.17，较上周回落105.53点，环比下行6.5%。MSC与ONE旗下均有集装箱船出事，对于运力周转可能造成一定不利影响，进而抬升期价。现货端，据Geek Rate所示，4月3日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1207，较同期前值上涨$22，40GP总报价为$1702，较同期前值回落$128。其余船司如赫伯罗特、one联盟均有不同幅度下调运价，亦不利于期价上行。此外，特朗普与普京通话后，普京同意暂停对乌克兰能源设施的袭击30天，但未接受美国提出的全面停火提议。乌克兰总统泽连斯基表示愿意考虑这一有限停火，但强调需进一步了解美俄之间的条件，红海复航预期小幅改善，但不确定性仍强。且欧元区2月制造业PMI持续位于收缩区间，经济复苏道路始终坎坷，活跃度仍旧处于阶段性低位。综上，目前地缘端消息反复不断，停火谈判有序推进，但船公司因其不确定性较强，并未随着加沙停火协议的达成而大量复航，市场对全球经济的担忧不减。叠加制造业产能的逐步恢复和外贸出货量的季节性回升，3月起现货运价将进入筑底企稳阶段。目前消息驱动特征较为显著，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，需关注第二轮加沙停火谈判的后续情况，以及主流船司后续举措。