自动驾驶应用广泛。自动驾驶产业链涵盖多个环节，上游主要包括传感器、芯片、线控底盘等硬件供应商，还包括高精度地图提供商、智能座舱和无人驾驶解决方案等；中游则是整车，包括乘用车和商用车企业，如比亚迪、小鹏等；下游为各类应用场景的终端用户，如物流、配送服务、自动驾驶公交车、无人网约车等多个领域。
　　自动驾驶渗透率持续提升。中国是全球最大的乘用车新车市场，2023年的新增乘用车销量为21.7百万辆，其中智能汽车为12.4百万辆，渗透率达57.1%。根据灼识咨询的资料，预计到2026年及2030年，中国智能汽车销量将分别达到20.4百万辆及29.8百万辆，渗透率分别达81.2%及99.7%。中国OEM，尤其是中国新能源汽车OEM，在采用高阶自动驾驶解决方案这一趋势中走在前列。预计到2027年，中国乘用车部署的驾驶自动化解决方案中将有接近一半是高阶自动驾驶解决方案，而到2030年，此比例将进一步提高到80%以上，远快于高阶自动驾驶解决方案在全球市场的渗透速度。
　　智能驾驶投融资规模再创新高。中国智能驾驶市场投融资情况在近年来表现较为活跃。根据艾瑞咨询统计，2022年，智能驾驶投融资事件达到51起，投融资金额高达141.1亿元，成为近年来的顶峰。2023年投融资事件减少至20起，投融资金额降至43.8亿元。2024年智能驾驶市场投融资情绪出现回暖迹象，2024年1至9月投融资事件达到38起，投融资金额达到260亿元，为近年最高。这一趋势表明，尽管市场经历了短暂的降温，但随着技术的进步和政策的支持，资本对智能驾驶领域的投资热情再次回暖。
　　关注2家自动驾驶企业。
　　开特股份：湖北开特汽车电子电器系统股份有限公司主营业务是传感器类、控制器类和执行器类等汽车热系统产品的研发、生产和销售。近两年，公司生产销售主要为传感器类、执行器类和控制器类产品，其中占比最高的为传感器类产品，占比为37.11%。
　　奥迪威：广东奥迪威传感科技股份有限公司主营业务是智能传感器和执行器及相关应用的研究、设计、生产和销售。近三年，公司生产销售占比较大的产品为传感器和执行器，在2024年上半年占比分别为75.4%和23.06%，传感器产品销售占比在逐年递增。
　　风险提示。技术迭代风险；竞争风险；政策风险。