现货市场方面，YML再度调低报价，其中FE2航线调至2350/3850/4200，FE4航线调至2450/4050/4400，前期相对坚挺的OA联盟成语也开启调价，OOCL将W3的LL7航线调至2700/4400，其余调低至2900/4800，CMA调降至2730/5035（原2930/5435），此外也有其他航司放出$3800/FEU一线的集量报价，预计后续还将有航司做出调降动作，近月合约将持续承压。相对而言巴以和谈再度遇阻使得4月、6月的复航可能性降低，而当前远月合约定价中含有因前期地缘不确定而给与的复航风险贴水，对应现货价格已低于2025年欧线长协价格（$2500-$3000/FEU，折标的指数约1750-2100点），短期内进一步下行空间已非常有限，现货端下行的压力对其造成的影响有限。
　　此外美东码头劳资谈判计划于1月7日重启，考虑到谈判开启到1月15日的合同到期日仅一周时间，美东码头存在罢工可能，短期或将给欧线带来一定情绪扰动。