供应：供应端产能方面，天然橡胶的产能拐点可以说已经到来了，底部支撑越趋坚实（全乳成本12000元/吨附近）。产能不等于产量，产量受天气、病虫害、利润空间等因素影响，宏观和政策影响的需求则决定高度。调研显示产区存在橡胶树龄结构越来越老化的迹象，尤其在印尼。2024年天然橡胶产量受天气影响较大，初期遭受干旱，后期又有影响更大的频繁台风以及泰国洪水，这或可归因为厄尔尼诺指数波动的年际影响，我们在去年的年报中已有预测。目前市场普遍预期2024年全球天然橡胶产量将同比减少，但ANRPC数据显示东南亚九国2024年截至11月的总产量同比减少不到0.5%，中国产量则增长超5%。对于2025年的产量，从产能拐点上来看，会减少；从天气预期来看，历史上厄尔尼诺后如果次年拉尼娜，那再下一年增产的概率较大（2017和2021均大幅增产），今年拉尼娜概率较大但仍未确认，如果确认拉尼娜，那2025年天气利好生产的可能性较大；但是，这种统计上的增产也有可能归因于价格高企之后的生产积极性激励，因为厄尔尼诺后通常导致生产问题从而价格走高，2024年就是这样的情况，当前的一万八左右价格毛利大概在50%。目前要密切跟踪拉尼娜的发展情况。
　　库存：库存是供应的一部分，也能局部反映供需对话之后的结果。青岛干胶库存在2023年8月到2024年10月中旬快速去库到2017年以来的低位，目前处于低位累库态势。交易所ru仓单年度注销后处于较低水平，nr仓单三季度后在5年高位快速回落至中位水平。顺丁库存下半年以来持续反弹至2017以来高位。山东全钢胎和半钢胎成品库存均处于多年中间位置。
　　需求：9月末开始的中央一揽子政策异常强劲，宏观预期改善。12月初政治局将2011年以来“稳健”的货币政策基调调整为“适度宽松”，政策进一步强势。但与橡胶强相关的地产方面提出要房价止跌回稳，但要严控商品房建设增量，利空实物需求。11月房地产投资边际走弱，房屋新开工在低基数的基础上一降再降而且边际走弱，2024交通运输投资低于过往两年，房地产和基础设施建设越来越饱和。上游的颓势也影响到重卡行业，1到11月，重卡行业整体销量约82万辆，同比降幅约为5%，处于十年来的中下水平。工程机械销量也处于较低位置，水泥等指标较弱。国内乘用车销量（含出口）在政策刺激、国产替代、出口攻占海外的情况下表现亮眼。海外汽车销量震荡偏弱。特朗普当选贸易保护主义预料加剧，逆全球化不利于全球经济发展，也要提防海外在美元长期高利率后的硬着陆风险。
　　策略：经历一年大涨之后，割胶积极性向好，而且年际气候指标指向天气有利割胶的可能性偏大，因此尽管大周期拐点已至，预料2025年供应获得增长的可能性较大；需求方面因地产基建低迷，乘用车支撑有限，预料一般。供强需弱的预判之下，二月初至5月通常为统计的季节偏弱时段，若届时拉尼娜得到确认，天气利好生产，可择机阶段性沽空。另一方面通胀和产能周期拐点提升了下限，ru参考区间20000~15000元/吨。
　　风险点：天气情况、宏观刺激政策、汽车产销、宏观资金面