运价表现：截至11月22日，BDI报1537点，相较上周五（11/15）-13.89%，同比-12.42%，周均值环比-2.25%，BCI运价指数报2626点，相较上周五-18.67%，周均值环比-0.36%，BPI运价指数报1083点，相较上周五-10.64%，周均值环比-5.14%，BSI运价指数报984点，相较上周五-3.43%，周均值环比-4.39%，BHSI运价指数报670点，相较上周五2.19%，周均值环比-2.54%。
　　综合分析：本周干散货运价指数转弱下跌，主要系本周铁矿货盘减少，煤炭和粮食货量疲软，海岬型船和巴拿马型船运输需求转弱，叠加运力供给过剩，运价下跌。供给端，11月相较10月干散货船运力略有增长，其中海岬型船运力环比+0.15%，巴拿马型船运力环比+0.17%。短期来看，海岬型船市场运力偏多，且大西洋运输需求较弱，预计短期运价支撑有限，关注后续铁矿发运情况；巴拿马型船市场，目前煤炭和粮食运输需求较为低迷，过剩运力较难消耗，但目前运价已处较低位置，运价预计跌幅有限。短期预计整体国际干散货运价市场震荡偏弱。下游需求端：下游矿石需求尚可，日均铁水产量略有增加，国内港口库存依旧处于高位；煤炭方面：电厂日耗持稳，但目前下游库存较为充足，采购积极性较淡，随着后续气温继续降低，电厂日耗回升，煤炭需求或进一步改善。