华夏航空于2024年10月30日发布2024年三季报：
　　2024年前三季度，公司实现归母净利润3.07亿元，实现扣非归母净利润2.91亿元，较去年同期扭亏为盈；2024年Q3，公司实现归母净利润2.80元，较去年同期上涨412%；实现扣非归母净利润2.78亿元，较去年同期上涨426%。
　　2024年三季度，公司持续关注因私出行变化，积极开通支线航线，打造特色“小城游、短途游”等产品，且积极打造通程航班，经营水平持续恢复，具体如下：
　　2024年前三季度净增3架飞机。截至2024年9月底，公司机队规模73架，较2023年底净增3架飞机，目前公司支线飞机46架（占比63%），干线飞机27架（占比37%）。
　　2024年前三季度公司供需持续恢复。2024年前三季度，公司可用座公里（ASK）、旅客周转量（RPK）分别较2023年同期增长35.81%、43.34%，恢复至2019年同期的141%、140%。受暑运利好，公司单三季度ASK、RPK较2023年同期增长25.68%、30.97%，分别恢复至2019年同期的137%、138%；公司前三季度客座率79.88%，较去年同期增长4.2pct；单三季度客座率83.51%，较去年同期增长3.37pct，单三季度客座率已超2019年水平（+0.66pct）。
　　2024年Q3，票价同比略有下滑。根据测算，2024年Q3，公司单位ASK收入0.4666元，较2023年同期下降2.77%，环比2024年Q2上升13.64%；公司单位ASK营业成本0.4271元，较2023年同期下降5.45%，环比2024年Q2增长3.02%（或是由于7-8月航空煤油出厂价走高）。
　　2024年Q3其他收益环比上升。2024年前三季度，公司其他收益合计8.06亿元，其中三季度公司其他收益2.92亿元，环比2024Q2增长9.13%。
　　盈利预测与投资评级：公司为我国唯一一家规模化的独立支线航空，受益于支线航空补贴管理办法的修订以及公司经营情况改善，前三季度公司扭亏为盈。支线航空发展受政策支持，未来发展空间广阔，预计公司2024-2026年的归母净利润预测为4.06/9.52/11.24亿元，对应P/E为25.1X/10.7X/9.1X，维持“买入”评级。
　　风险提示：宏观经济下行风险、油价上涨风险、汇率波动风险。