国产供应
　　国内甲醇开工率为75.29%，较上周下降0.36个百分点，较去年同期提升0.94个百分点。龙兴泰30装置恢复，兖矿国宏64装置停车检修，新疆兖矿30、云南曲煤10、阳煤丰喜10装置计划重启，下周内地供应小幅减少。
　　进口
　　国际甲醇装置开工73.21%，较上周走低1个百分点，同比去年略高5%。周内伊朗开工有恢复，非伊开工则出现下滑.自9月27日至10月10日，沿海地区甲醇进口到货量整体尚可，该阶段到船总计54.81万吨,下周预计到港35.41万吨，偏多。
　　需求
　　华北、江苏MTO企业降负，整体开工下降，传统下游醋酸环比提升3.58%，其他变动不多。综合略有提升。
　　库存
　　港口甲醇库存108.7万吨，相比节前（9月27日）上涨7.8万吨，涨幅为7.73%，同比上涨0.18%。内地库存环比节前上涨5.36万吨。
　　价差
　　节后煤炭需求一般，动力煤价格略有走弱。甲醇估值中性偏高。1-5升水价差短期回落。
　　总结
　　进口到港集中以及MTO负荷降低使得港口库存继续上涨，且下个周期进口依然较多，港口压力暂时无法缓解。预计单边价格和15价差短期随着累库而偏弱。国际装置偏低导致的进口预期下调，以及原油反弹后能化重心企稳，叠加宏观和政策支撑，甲醇价格下方空间有限，预计震荡为主。