数据点评
　　亚洲港口：洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为26.1小时/22.8小时、61.6小时/17.9小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到21艘/28艘、8艘/26艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为15.9时/29.1小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为22艘/33艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为13.4小时/21.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为1.2小时/28.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为2艘/36艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为0.9小时/21.7小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为3艘/16艘。上海港区港口效率略有下滑，但亚洲地区港口运营状况总体持续改善，在港时长环比继续缩短。
　　欧洲港口：鹿特丹、安特卫普、汉堡港，远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为17.9小时/48.1小时、3.4小时/39.4小时、15.3小时/59.4小时，最新在锚/在泊集装箱船数量分别达到5艘/22艘、1艘/18艘、2艘/14艘；瓦伦西亚远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为11.7小时/31.0小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为3艘/7艘。西北欧港口效率存在边际改善，在港时长环比小幅缩短，淡季来临抵港货物将有减少、港口压力趋缓，有助于港口效率恢复，但地中海港口在港效率仍在下滑。（上期数据存在修正）
　　北美港口：长滩、洛杉矶、塔科马远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为0.9小时/108.8小时、2.8小时/96.7小时、58.4小时/129.5小时，长滩和洛杉矶港区在锚船舶为0艘，在泊集装箱船数量为7艘；纽约、萨凡纳、诺福克远洋型集装箱船型周均等泊时间/在泊时间分别为23.2小时/43.5小时、54.2小时/39.1小时、11.3小时/21.7小时，纽约港区在锚/在泊船舶集装箱船为0艘/9艘；休斯顿港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为23.1小时/58.4小时。美东港口效率环比略有恢复，但罢工余波未平，货物集中到港对美西码头形成持续压力，多港口在港时间延长。（上期数据存在修正）