原油轮市场
　　过去一段时间内，油运市场经历传统夏季淡季，叠加我国需求偏弱、利比亚国内军事冲突导致原油出口受阻等因素，原油轮市场持续承压，其中中东-中国的运价一度触及去年10月以来的最低水平，但近期市场情绪已有明显改善。VLCC方面，私下成交开始变多，上周大西洋地区，包括西非和美湾等10月船期的询盘增加，市场情绪的好转推动船东挺价，预计后续运价将逐步回升。苏伊士型和阿芙拉型油轮方面，目前市场内询盘仍非常有限，运力供应充足，货方占据市场主导地位，但后续或能跟随大船运价的回升而有所修复。
　　随者时间逐步向秋冬推移，市场的向上驱动或有望逐步增加，包括美国、中东和俄罗斯的炼厂检修、冬季气候条件不佳影响航速等。不过近期OPEC+将原定的增产计划推迟两月，以及我国目前偏弱的进口需求，都给后续的油运需求季节性回升带来定压力。
　　成品油轮市场
　　受需求偏弱的影响，近期成品油轮市场整体星现疲软态势，苏伊士以西板块，LR和MR型油轮运价均有一定下滑。苏伊士以东板块，MR型油轮运价继续走弱，但LR型油轮的需求在近期有一定改善，后续运价有望获得修复。此外，近期原油轮市场情绪的好转，也将使得部分原先洗舱进入成品油运输市场的运力重回原油运输市场，成品油轮竞争压力或将有所减轻。