集运（上海→欧洲） 
　　【行情复盘】
　　周二震荡反弹。主力合约EC2412报收于2134.9点，按收盘价日环比上涨2.8%；次主力合约EC2504报收1351点，按收盘价日环比上涨3.68%；近月合约EC2410报收于2589.4点，按收盘价日环比上涨0.87%。交投回暖，六大合约成交额合计10.02万手，成交额合计98.72亿元。
　　【重要资讯】
　　1、即期市场：继续降价。9月3日TCI录得$ 4008.22/TEU和$6667/FEU，日环比下跌0.8%和0.5%。多家班轮公司继续下跌9月线下报价，马士基9月第三周报价3300/5100，韩新航运9月上半月报价至2806/5182、长荣海运3185/5320。
　　2、欧元区制造业PMI录得45.8，与前值持平；服务业PMI录得53.3，高于前值51.9。英国制造业PMI录得52.5，高于前值51.1；服务业PMI录得53.3，高于前值52.5。
　　3、安理会将于本周三召开会议，正式讨论哈马斯在加沙地带劫持人质的问题。这将是哈马斯10月7日发动袭击以来首次有关此类问题的讨论。
　　4、Week37（下周）-Week42上海→欧洲航线分别停航1、1、1、4、1、2条航线服务。
　　【市场逻辑】
　　行情回顾：鉴于周一盘后SCFIS维持5000点以上以及马士基9月第三周开仓价维持在$5000/FEU以上，同时加沙和谈难以达成，周二震荡反弹。
　　后市展望：虽然即期运价连续下跌，但鉴于当前运价水平依然远高于成本线，各大班轮公司将继续降价揽货避免亏舱，这将导致即期运价踩踏式下跌，预计10月即期市场将测试$3500/FEU支撑位。未来一年行情并不乐观，运力供给增速远高于需求增速。联合国安理会将在今日召开加沙人质问题，存在较强的不确定性。此外，美国8月制造业PMI继续深度低于荣枯线，再度引发经济衰退担忧，引发股市和大宗商品大跌。整体判断，周二属于超跌之后的反弹，基本面不足以支撑期市连续反弹，或将再度回调。
　　【交易策略】
　　周三逢反弹沽空，可做“EC2502/04”反套。