6月底至7月初附近，聚酯工厂检修陆续增多，聚酯负荷从高位90%附近下降至86%以下。从聚酯产品来看，5月下旬开始，长丝工厂开始尝试限产保价的新模式，长丝企业利润逐步修复。短纤效仿长丝企业挺加工差，短纤加工差最高上涨至1200元/吨以上。聚酯瓶片则迎来较大幅度减产，开工率快速下滑。聚酯切片虽有减量，但幅度有限。本文主要针对聚酯瓶片和涤纶长丝展开分析。
　　聚酯瓶片
　　近期聚酯瓶片工厂陆续开始执行检修计划，开工负荷快速下滑。华东地区，万凯海宁1、2号线，涉及产能65万吨/年，目前已于7月中旬停车检修，预计检修时间40-45天。安徽昊源30万吨6月上旬2号线停车。三房巷7月初新增40万吨检修。中石化仪征7月下旬25万吨转产切片。西南地区，重庆万凯60万吨4月底5月初停产。华中地区，因环保检查原因，安化年产30万吨聚酯瓶片装置6月底附近停车检修，计划7月底重启。东北地区，逸盛大化210万吨聚酯瓶片装置全线降产至9成附近运行。华南地区，逸盛海南75万吨聚酯瓶片装置7月初开始停车检修，重启时间未定。另外近期四川汉江年产30万吨聚酯瓶片装置计划投料，该装置于4月底附近停车检修。截至目前，聚酯瓶片负荷下滑至75.6%附近，环比6月底下滑了近11%，较6月初的高点86.4%下滑了近13个百分点。
　　此轮聚酯瓶片减产的主要原因有以下几个方面：第一，聚酯瓶片亏损加剧，5月底起加工差被不断压缩至400元/吨附近，对于大部分瓶片工厂来说实际上是处于持续亏损中的，减产刻不容缓，7月份附近加工差有所修复，但仍处偏低水平。第二，5月份出口集装箱供应偏紧，导致船期延误，海运费持续上涨，使得聚酯瓶片出口发货困难，加剧了内销发货压力，导致库存短期快速累库，6月底附近厂内库存天数在25天以上，7月中下旬在22天附近，减产同样迫在眉睫。实际对于聚酯工厂来说，大多数订单均已提前锁定原料成本，不会因为短期的加工费下滑而减产停工，但出口发货受阻以及长期的内销不振是引发此轮集中减停产的主要原因。内销短期尚可通过大规模停车来减少市场流通量，未来行业或许更需待瓶片期货的上市，正规的交易模式与平台将会逐步替代仅依靠市场消息来影响成交的情形。与此同时，期货所具有的蓄水池功能也能够在一定程度上缓解部分库存压力。