激光雷达单月交付超10万
　　在2024年的前五个月里，中国智能汽车市场迎来了激光雷达技术的显著增长。根据高工智能汽车研究院的最新监测数据，国内乘用车市场（不包括进出口）中，标配激光雷达的新车交付量达到了41.50万台，与去年同期相比，这一数字实现了惊人的181.55%的增长。5月份激光雷达的交付量首次突破了10万台，达到了10.87万台的新高。在这一增长中，华为凭借其问界M9车型的强劲销售表现，连续第二个月领跑市场，占据了28.27%的市场份额。紧随其后的是速腾聚创和禾赛，分别以25.91%和25.38%的市场份额。高工智能汽车研究院预测，随着下半年高级导航辅助驾驶系统的进一步普及，全年激光雷达的交付量有望达到160万台，这预示着激光雷达技术在智能汽车领域的应用将持续加速，为市场带来更多的创新和机遇。
　　比亚迪王传福：未来资本开支将保持两位数增长，比亚迪将在智能驾驶领域投入千亿元
　　6月6日，在比亚迪2023年度股东大会上，比亚迪董事长王传福谈及资本开支表示：比亚迪计划保持资本开支的两位数增长。在市场扩展方面：重点投资海外市场本地化，以利用新能源汽车发展的黄金期。比亚迪将坚持技术创新：比亚迪智能驾驶研发团队接近5000人，公司计划投资1000亿元于智能驾驶技术，包括生成式AI和大模型。
　　何小鹏：2025是完全自动驾驶ChatGPT时刻
　　何小鹏分享了他对FSD和Waymo自动驾驶技术的体验，并展望了自动驾驶的未来。他表示FSD在短时间内取得了显著进步，预示着2025年可能是完全自动驾驶技术的突破年。在特斯拉的带动下，多家整车厂和自动驾驶公司正在积极研发端到端自动驾驶技术。小鹏汽车发布了其首个量产的端到端大模型，基于大量数据训练，计划在18个月内大幅提升智驾能力。小鹏汽车正在全球测试其XNGP技术，推动智驾技术的国际化。在不同地区，Waymo和FSD各有优势，FSD在硅谷和高速公路上表现尤为出色。
　　李想：理想汽车最早今年推出L3级自动驾驶L4级三年内一定能实现
　　理想汽车董事长李想在2024中国汽车重庆论坛上表示，理想汽车即将在第三季度推出一款新型导航辅助驾驶系统，无需依赖高精地图。此外，公司还计划在年底或次年初推出一款基于自主研发技术的L3级自动驾驶系统，该系统将整合端到端大模型和视觉学习模型（VLM）。李想对理想汽车的自动驾驶技术充满信心，预计在三年内，公司将能够实现无需人工监督的L4级自动驾驶技术。理想汽车自去年9月开始，已经组建了专门的研究团队，专注于自动驾驶技术的突破，并已经投入了超过100万Clips的数据进行端到端的模型训练。
　　四部门推进智能网联汽车准入和上路通行试点
　　按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(工信部联通装〔2023〕217号)有关工作安排,经汽车生产企业和使用主体组成联合体自愿申报、车辆拟运行城市人民政府同意、所在地省级主管部门审核推荐,工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称“四部门”)组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审,研究确定了9个进入试点的联合体。
　　联合体由包括比亚迪、长安汽车在内的9家车企和相关的9家使用主体构成。相关准入和试点将在北京、上海、深圳等7个城市展开,试点产品覆盖乘用车、客车以及货车三大类。