【行情复盘】
　　周三走势呈现近强远弱，除了EC2406，其他合约均下挫，并且越远月合约跌幅越明显。主力合约EC2408报收于4917.4点，按收盘价日环比下跌2.2%；次主力合约EC2410报收于3670.2点，按收盘价日环比下跌2.2%；近月合约EC2406报收于4620点，日环比上涨0.07%。
　　【重要资讯】
　　1、6月19日TCI录得$4482.33/TEU和$7511.89/FEU，日环比持平。7月除马士基报价在$7500-8500/FEU不等。
　　2、6月13日英国外交发展部宣布新一轮涉俄制裁，其中被制裁的中国企业有5家，分别为安徽新诺精工股份有限公司、河北衡水元展贸易有限公司、河北衡水和硕纤维素有限公司、湖北武汉同昇科技有限公司、香港恒邦微电子有限公司。
　　3、达飞轮船拟斥资35亿美元再订20艘集装箱船。截至6月19日，达飞轮船现有运力加上未下水新船订单量总规模达到4760260TEU，马士基仅为4749839TEU，这就意味着现有全部新船下水后达飞轮船将超越马士基成为全球第二大集装箱船东。
　　4、5月日本商品出口贸易额同比增长13.5%，高于前值8.3%。
　　5、英国通胀继续好转，5月CPI同比增长2%，低于前值2.3%。
　　6、以军批准进攻黎巴嫩真主党计划，联合国官员警告：很可能引爆黎以全面战争！
　　【市场逻辑】
　　市场回顾：周三期市明显下挫，主要是三大利空消息：从供给端来看，达飞轮船再订20艘集装箱船舶，未来运力总规模甚至超越马士基；鉴于新造船周期较长，所以远月合约跌幅远大于近月合约。从需求端来看，英国制裁5家中国企业，将影响中英贸易。在供需两端双重利空之下，期市大幅下挫。从即期市场来看，马士基在7月2日船期的FAK报价仅为$7550/FEU。
　　后市预判：单看前两大利空消息直接影响并不大，但需留意更深层次变化。首先，新船建造周期较长，一般需要1.5-3年，不会影响当下至明年4月，但达飞轮船造船可能会拉动班轮公司新一轮运力竞赛。其次，中英贸易远不及中国对欧盟，而且英国仅制裁5家中国企业，绝对贸易量有限。不过，美欧英近期密集制裁对华贸易，未来可能会波及更多中国其他企业和行业，也有可能会有更多亲西方国家制裁中国贸易。此外，马士基报价大幅低于此前宣涨的$9000/FEU，不过马士基报价跨度较大，既有$7550/FEU低价位报价，也有$8400/FEU高价位报价，并且其他班轮近期也有可能出提价方案。7月停航数量增加，当前即期市场总体强势，EC2408后期依然有望突破5000点。其他远期合约则需关注地缘政治、中西贸易关系、班轮复航情况，近期将宽幅震荡。
　　【交易策略】
　　待回调时，逢低做多。近期需要关注中东局势、中西贸易关系、班轮复航情况