【行情复盘】
　　上周五整体上扬。主力合约EC2408报收于4745点，按收盘价日环比上涨2.02%；次主力合约EC2410报收于3840点，按收盘价日环比上涨4.93%；近月合约EC2406报收于4409点，日环比上涨0.32%。交投活跃度明显降温，六大合约总成交额144亿元。
　　【重要资讯】
　　1、即期市场：继续上扬。国内反映中国→欧洲航线集运指数显示：SCFIS录得4229.83点，周环比上涨11.3%；TCI录得$4399/TEU，周环比上涨11.9%；SCFI录得$4179/TEU，周环比上涨5.8%；NCFI录得3043.72点，周环比上涨7.8%。国外反映中国→欧洲航线集运指数显示：XSI录得$5836/FEU，周环比上涨1.5%；WCI录得$6177/FEU，周环比上涨2.4%；FBX录得$6463.2/FEU，周环比上涨4.9%。马士基发布涨价函，将7月上海→欧洲航线FAK报价提涨至$5000/TEU、$9000/FEU。其他班轮公司更新7月上半月电商线上报价，达飞轮船$8060/FEU或$9060/FEU，地中海航运$9840/FEU，海洋网联$9203/FEU，东方海外$9000/FEU。
　　2、供给方面：截至6月15日，全球共有6978艘集装箱船舶，合计30001558TEU，周环比增长0.2%；其中亚欧航线运力规模470325TEU，周环比增加1.2%。Wee24（本周）-Week30上海→北欧航线舱位供给量为24.2、22.2、21.8、18.1、23.5、22.9、22万TEU。继赫伯罗特和地中海航运之后，达飞轮船也在三季度推出旺季航线服务FrenchPeak Service，旨在满足亚欧旺季需求，尤其是法国客户的运输需求。此次服务从6月30日起至9月初结束，航程从亚洲至北欧/地中海，配备7艘7000TEU集装箱船舶，隔周发运，合计能在旺季增加25%运力。赫伯罗特一位发言人在德国表示，即使哈马斯和以色列现在达成停火协议，该公司也不认为航运业能够很快恢复通过苏伊士运河的航行。
　　3、需求方面：出口经济体方面：上周（6月3日-6月9日）中国港口集装箱吞吐量录得538.3万TEU，周环比增长8.8%。本周工作日上海整车货运流量指数均值88.96点，周环比下跌13.5%。进口经济体方面：英国4月失业率录得4.4%，高于前值4.3%,连续9个月攀升。中欧经贸关系方面：当地时间6月12日欧盟委员会发表声明，宣布将对从7月4日起对中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。
　　4、中东局势：北京时间6月11日上午，联合国安理会表决通过美国提交的一份加沙地带相关决议，呼吁哈马斯和以色列接受停火协议，该停火提议将分三阶段实施。哈马斯官员接受联合国的停火决议并准备就细节进行谈判，不过以色列表态不会改变原有作战计划，同时以色列与黎巴嫩真主党也爆发激战。6月13日以色列考虑派遣代表团参与中东和谈。6月15日哈马斯使用巡航导弹针对以色列最大港口海法。
　　【市场逻辑】
　　市场回溯：节后期市一度创新高，但随着安理会首次通过加沙停火协议，令市场看到红海危机结束曙光，同时多家头部班轮公司先后宣布增开旺季航线服务以及欧盟对华提升电动车关税，期市一度承压。不过，以色列并未停战，甚至将战局扩大至黎巴嫩，叠加马士基涨价函，令多头重燃希望。
　　后市预判：下周整体震荡看多。本周五SCFI略低于预期，EC2406或微幅下调。EC2408合约受到即期市场影响更为明显，目前各大班轮公司对7月报价范围在$9000-10000/FEU。虽然多家班轮公司增开旺季航线服务令涨价能否完全落地存疑，但EC2408突破前高概率较高，甚至可以尝试5000点整数关。远月合约受到地缘局势影响更为明显。随着以色列攻击黎巴嫩真主党，中东地缘局势继续升温，真主党和胡塞武装都是伊朗支持的地方势力。因此胡塞武装为了支援真主党，会继续甚至加大攻击西方商船的力度扰乱以色列的补给线。虽然以色列近期又表态考虑派遣代表团参与中东和谈，但更多是迫于国际舆论压力的缓兵之计。
　　【交易策略】
　　周一可在EC2406的4405点以上逢高沽空，其他中远期合约多单继续持有，回调时可逢低做多。密切巴以局势和亚欧航线复航情况，及时调整仓位。