【宏观及行业新闻】
　　欧盟委员会宣布，从7月4日起，对从中国进口的电动汽车实施临时反补贴税。根据公告内容，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别面临17.4%、20%和38.1%的反补贴税，参与调查但未被抽样的制造商将平均加征21%的税，未配合调查的制造商则将被征收38.1%的税。此前，欧盟对所有进口车征收10%的关税，加上新的反补贴税，比亚迪、吉利汽车和上汽集团在欧洲销售的电动汽车将分别面临合计27.4%、30%和48.1%的税率。其他参与调查但未被抽样的企业将额外缴纳21%的税，总税率达到31%。而其他未配合调查的企业将被征收48.1%的税。参与调查的企业包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、南京金龙、蔚来、特斯拉和小鹏。（上海有色网）
　　通用汽车下调2024年电动汽车销量预测，因需求低于预期。通用汽车CFO表示，预计2024年电动汽车销量20万-25万，之前预计高达30万。（上海有色网）
　　工业和信息化部装备工业一司、国家能源局科技司组织开展了《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的制定，已形成征求意见稿，现公开征求社会各界意见。该征求意见稿适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过1000 VAC或1500 VDC、电动汽车侧额定最大电压不超过1000 VAC或1500 VDC；也适用于电动汽车充放电系统中充电的安全要求。（工信部）
　　【趋势强度】
　　碳酸锂趋势强度：-1
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　碳酸锂期货合约午后拉升，主力2407合约上涨0.2%，收于98450元/吨，大幅减仓12299手。现货市场价格延续下跌，SMM电池级碳酸锂均价跌破10万元/吨，收于99500元/吨，相较前一交易日下跌900元/吨。欧盟关税政策正式落地，整体加征幅度符合预期，国内多数车企依旧存在一定的价格优势，对碳酸锂需求的影响较为有限。基本面上看，当下供增需弱的格局较为清晰，同时随着2407合约交割期的临近，盘面仓单压力凸显。然而价格快速跌落至9.5万元/吨附近后，下游接货意愿明显增强，碳酸锂价格预计延续偏弱震荡，下方空间有限。