报告导读：
　　现货消息：
　　截至5月30日，江苏甲醇库存26.7万吨，环比上周下降2万吨，跌幅为6.97%，同比下跌22.83%。江苏整体提货稳定，仅有太仓本周提货下降。本周太仓总体库区平均一天提货在714.29-1214.29吨（上周太仓总体库区平均一天提货在1335.71-2392.86吨），太仓本周整体提货量相比上周下降（可流通货源依然紧缺，因此太仓整体提货量环比下降）。目前江苏可流通货源在7.3万吨附近。目前浙江甲醇库存在16.2万吨，环比上周上涨2.5万吨，涨幅为18.25%，同比下跌2.99%，目前浙江可流通货源在1.5万吨附近。
　　华南方面，目前广东地区甲醇库存在9.8万吨，相比上周上涨3.9万吨，涨幅66.1%。较去年同期减少46.45%。其中东莞地区8.4万吨附近，广州地区库存在1.3万吨，珠海地区0.1万吨。本周东莞、广州地区日均提货量在4200吨/天附近，整体广东可流通甲醇货源6万吨附近。目前福建地区甲醇库存6.5万吨附近，相比上周增加2.28万吨，涨幅为54.03%，同比减少26.14%，其中泉州地区在6.3万吨附近，厦门在0.2万吨附近，目前福建可流通货源在4万吨。本周广西地区整体库存较上周变化不大，较去年同期下降。
　　本周华南到港卸货量增多，整体沿海甲醇库存走高。截至今日（5月30日），沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存在60.2万吨，环比上周上涨6.68万吨，涨幅为12.48%，同比下跌25.4%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估19.3万吨附近。预计明日（5月31日）至6月16日中国进口船货到港量52.2万吨-50万吨（按照固定船期正常到港的情况下），其中江苏预估进口船货到港量在30.7万吨-31万吨，华南预估4.1万吨-5万吨，浙江预估14.2万吨-15万吨，预估内地仍有3.2万吨-4万吨进口船货到港。由于远月到港进口船货成本偏高，部分下游工厂或将取消部分6月份合约船货，相应的部分船货或将改港到公共仓储，整体江苏可流通数量有望增加，江苏价格或将维持稳中偏弱震荡。
　　策略建议：
　　短期注意多单止盈。进入6月之后甲醇的格局与此前发生较大变化。之前是内地与港口双低库存且持续累库落空，内地春检落地之后开工率快速下滑，甲醇利润维持高位，整体偏强势格局。进入6月之后，累库趋势相对明显，且春检装置逐步修复，甲醇利润开始被压缩，逐步由强转弱。短期多单注意止盈，下半年仍然维持偏多观点，阶段性有回调。