成本端：调降煤矿持续增多，整体交投氛围偏弱，成本支撑弱化。
　　供给和库存端：国内逐步走出检修季，甲醇产量环比上涨。5月伊朗装置问题频发以及非伊装置开工不足问题仍将影响接下来的到港量。港口方面，套利窗口打开背景下内地补充依然有限，总体到港量不多。不过MTO负反馈停车较多，港口库存环比累积，基差高位回落。内地方面，甲醇装置重启压力面前厂内库存亦环比增加。
　　需求端：下游负反馈叠加淡季影响，华东MTO和传统开工均有下滑，甲醇企业待发订单量环比走弱。
　　综上：虽然甲醇长期存结构性短缺问题，但短期产业链利润分配不均所导致的需求端负反馈仍在延续，MTO利润恶化导致更多企业选择降负。港口供需双弱，行情在低库存现实背景下高位震荡为主。