【现货消息】
　　截至5月23日，江苏甲醇库存28.7万吨，环比上周下降0.4万吨，跌幅为1.37%，同比下跌28.25%。虽然本周江苏整体实际到港卸货总量环比上涨，但多数货源去往下游工厂卸货，江苏多数公共仓储累库并不明显，因此本周整体江苏库存延续下降。本周太仓总体库区平均一天提货在1335.71-2392.86吨（上周太仓总体库区平均一天提货在2319.14-3057.14吨），太仓本周整体提货量相比上周缩减。目前江苏可流通货源在8万吨附近。目前浙江甲醇库存在13.7万吨，环比上周下降2.3万吨，跌幅为14.38%，同比下跌19.41%，目前浙江可流通货源在1.5万吨附近。
　　华南方面，目前广东地区甲醇库存在5.9万吨，相比上周减少0.2万吨，降幅3.28%。较去年同期减少67.76%。其中东莞地区3.9万吨附近，广州地区库存在1.8万吨，珠海地区0.2万吨。本周东莞、广州地区日均提货量在4000吨/天附近，整体广东可流通甲醇货源4.4万吨附近。目前福建地区甲醇库存4.22万吨附近，相比上周减少0.81万吨，降幅16.1%，同比减少52.05%，泉州地区在4.02万吨附近，厦门在0.2万吨附近，目前福建可流通货源在2万吨。本周广西地区整体库存较上周变化不大，较去年同期下降。
　　本周整体沿海实际到港卸货总量依然少于预期，因此本周沿海库存延续下降。截至5月23日，沿海地区（江苏、浙江和华南地区）甲醇库存在53.52万吨，环比上周下降3.71万吨，跌幅为6.48%，同比下跌38.06%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估16.4万吨附近。预计5月24日至6月9日中国进口船货到港量49.2万吨-50万吨（按照固定船期正常到港的情况下），其中江苏预估进口船货到港量在26.8万吨27万吨，华南预估5万吨-6万吨，浙江预估12.2万吨-13万吨，预估内地仍有5.2万吨-6万吨进口船货到港。5月底至6月进口改港船货依然存在，江苏非主力库区到港量逐步增多，将在一定程度上缓解江苏整体可售货源持续紧张的局面，6月江苏可流通货源数量相应增多。
　　【市场状况分析】
　　甲醇快速上涨之后估值偏贵，短期多单逐步止盈。本周到港开始增加，累库预期逐步落地，周末某MTO装置停工会议反复炒作。短期市场维持高位震荡为主。
　　【趋势强度】
　　甲醇趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　高位震荡