【宏观及行业新闻】
　　1.欧洲央行执委施纳贝尔：如果数据确认（通胀走低）前景，六月可能会降息。
　　2.金十数据5月23日讯，当地时间22日，英国首相苏纳克宣布将在今年7月4日举行大选。
　　3.高盛：预计英国央行将在8月开始降息，之前的预测是在6月。预计英国央行将在2024年降息两次，之前的预测是三次。
　　4.伊朗代理外交部长巴盖里：伊朗的外交政策基于战略理性，并将继续保持强劲。
　　5.当地时间5月22日，挪威、爱尔兰、西班牙三国宣布承认巴勒斯坦国。
　　6.上海泛亚航运：“根据中央气象台预报，近期华南地区将迎来“龙舟水”强降水气象，主要降水时段分别在：5月19日-21日、5月25日-27日、5月29日-6月1日、6月8日-12日、6月16日-18日。龙舟水期间各航区水位将会持续上涨，对船舶航行影响较大，会对于华南的进口、出口驳运时效造成一定影响。”
　　【趋势强度】
　　集运指数（欧线）趋势强度：0 
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　昨日，集运指数期货合约高开后偏弱震荡，2408合约短时间内多头大量平仓，推动2408合约价格由4300点快速回调至4140点。而价格下跌至4140点上下后，空单平仓与多单开仓意愿增加，期货价格进入平稳震荡格局，并且2408合约价格最终收于4145点，跌幅达1.81%。现货市场来看，短期依然不改紧张格局，5-6月份订舱需求增速维持正增长是大概率事件；6月供应端小幅增加，但仍需密切关注欧洲/东南亚港口拥堵是否会造成船舶延误。目前各家船司已基本开放了第23周（6/3-6/9）的线上订舱，运费呈小幅上扬趋势。整体来看，欧线运价中枢在5月底或处在3300/5950附近，在6月初或处在3580/6250附近，6月中旬或处在3700/6400附近。综合考虑6月上旬可能存在的甩柜现象，以及06合约交割结算价取最后三期SCFIS指数均值的计算方式，我们认为06合约估值或处在4000-4200点之间，落在4100-4200点的概率略大。
　　主观认为，今年08合约小幅升水06合约的概率略大，EC2408合约的上行趋势或未结束，估值或在4500点以上，建议密切关注6月中下旬的报价。从历史上看，在2010年至2023年的14年时间里，欧线8月最后三周运价相比6月最后三周运价有9次出现上涨，3次出现下跌，2次基本持平。抛开疫情影响的年份，在2017-2020年间，8月最后三周运价升水6月最后三周运价的幅度在1.3%-7.8%之间。在风险提示方面，第一，关注市场资金风格切换及监管层面的变化，注意价格行至高位后前期多单获利止盈造成的回落；第二，关注欧洲6月针对中国新能源汽车出口关税政策的调整。从量级上看，我国在2020-2023年向欧洲的新能源汽车出口量约为7.2、28.5、54.5和71.8万辆。若欧洲关税增加至50%以上，短期可能导致部分车企在关税落地前抢出口，长期或将挤出中国车企出海的经济性；第三，关注海外7-8月份对下半年圣诞节等节假日货物的补货力度。
　　单边策略方面，06、合约上行空间有限，逢回调再做多；08合约以轻仓试多的思路对待。套利方面，关注10-12合约反套。