【宏观及行业新闻】
　　近日，智利海关公布出口数据，4月智利出口碳酸锂约27,100吨，环比39.14%，同比102.12%，1-4月累计出口约82,035吨，累计同比31.38%。其中出口至中国约22900吨，环比42.27%，同比162.25%，1-4月累计约64.873吨，累计同比60.34%；出口至韩国约2089吨，环比21.63%，同比-39.56%，1-4月累计约8,287吨，累计同比-40.83%。
　　5月6日，据工业和信息化部消息，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，促进行业安全健康发展，由工业和信息化部负责组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准近日由国家市场监管总局（国家标准委）正式发布，将于2024年11月1日正式实施。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。
　　近日，比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh，2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月，比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆，同比增长48.96%。海外销量再创新高，达41011辆。值得一提的是，比亚迪已连续两个月实现月度销量超30万辆。今年1-4月，比亚迪新能源汽车销量累计93.95万辆，同比增长23.24%。
　　近日，宜春龙蟠时代4万吨碳酸锂项目预计于2024年6月底前达到预定可使用状态；印尼锂源3万吨磷酸铁锂项目也已基本建设完毕，预计于2024年二季度末正式投产，标志着龙蟠科技成为第一家在海外落地规模化磷酸铁锂正极材料工厂的中国企业。
　　据商务部商务大数据监测，2024年“五一”假期，商品消费方面，各地积极组织开展以旧换新系列活动，带动消费稳步增长。商务部重点监测零售企业汽车、家电、家具销售额同比分别增长4.8%、7.9%和4.6%。线上消费较快增长，全国实物商品网上零售额同比增长15.8%。
　　近日，淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司成立，法定代表人为刘金明，注册资本5亿人民币，经营范围含电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由比亚迪（002594）旗下弗迪电池有限公司及淮海控股集团有限公司共同持股。
　　5月3日，据外电消息，在锂出口增加的推动下，阿根廷2023年矿业出口增长4.3%。阿根廷矿业企业家商会(CAEM)周四表示，该国2023年矿业出口额达到40.32亿美元。CAEM表示，尽管国际基准价格下跌，该国2023年锂出口仍较2022年增长了20%，而该国锂产量则增长了31%。
　　5月6日，锂矿石海运费部分下跌1美元。集装箱方面，尼日利亚至华东港口为65-75美元/吨；马达加斯加至华东港口46-52美元/吨；莫桑比克贝拉港至华东港口40-50美元/吨；南非德班湾至东南沿海港口33-35美元/吨。散货方面，尼日利亚至华东港口33-38美元/吨，纳米比亚至华北港口37-47元/吨。
　　【趋势强度】
　　碳酸锂趋势强度：0
　　注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强，-2表示最看空，2表示最看多。
　　【观点及建议】
　　节后第一个交易日，碳酸锂期货低位震荡，成交量进一步萎缩。2407合约收于112400元/吨，跌幅为0.75%，成交量达117124手，环比大幅减少125143手。2405合约收于111250元/吨，跌幅为1.29%。现货端价格持平，SMM电池级碳酸锂现货平均价格为111750元/吨，基差收于-650元/吨，环比走弱950元/吨。智利碳酸锂出口数据公布，其中出口至中国约22900吨，环比增加42.3%，进一步增加市场供应量。储能需求表现良好，以旧换新等政策带来的价格增量预期有限，下游企业短期没有明显的备货需求，市场观望情绪浓厚。总体而言，当前市场矛盾不突出，价格下方仍有空间，预计价格震荡偏弱为主。