●期市走势:在5月初运价调涨，胡赛武装新-轮袭击，以及更为集中的多头力量推动下，上周盘面继续延续上行行情，除04合约外均触及挂牌以来最高点，且远月走势强于,06-08价差一度转至Contango结构.
　　●现货走势:上周五SCFI欧洲航线报$2300/TEU,环比大幅上行16.7%,体现航司对于5月初运价的集体宣涨获得了较充分落地。在此基础上，航司目前已逐步展开对5月运价的二轮提涨，达飞赫伯罗特和马士基均已宣布.上调自5月中旬起的欧线运价,较前次分别上调$500/TEU和$1000/FEU左右的水平，提涨后大柜报价达到$5000/FEU-线。
　　●需求方面:当前订舱持续火热，各公司出现了不同程度的缺箱情况。宏观方面，新一期欧元区4月制造业PMI初值为45.6 (前值45.6).环比创4个月以来新低。考虑到PMI领先库存周期，制造业PMI持续处于收缩区间，或意味着欧洲仍处主动去库阶段。此外，当前欧洲电动汽车市场销量增速放缓，3月欧洲电动汽车销量整体下滑11%，受此影响，我国对比利时、西班牙、法国等市场出口也转弱。
　　●供给方面:五-期间的大幅停航成为本轮-致性提涨的重要助力，但节后运力将会出现较快恢复。近期大型集装箱船航速持续攀升，闲置率进一步下滑，体现当下运力供应仍整体偏紧，东归船只返程不及对供应的压力仍存。上周胡赛武装对商船开展新-轮袭击，考虑到目前欧线船只均已绕行，袭击并不会进一步减损对当下供应，影响主要体现于绕行长期化预期的加强。
　　●行情展望:近期行情的驱动最初来自于现货端运力收窄叠加市场订舱货报下运价的大幅上行,而地缘消息则进一步催化了利好情绪。本周考虑到节前资金避险心态，预计盘面将出现较大波动。后续来看，目前已有3家航司宣涨5月中运价，而当前订舱的火热有望推动市场再次出现-致性喊涨，将成为节后盘面上行的新-轮驱动。但考虑到月底的火爆订舱一定程度上受到了长协集中出货和长假大幅停航的双重加持，节后运力将有较快恢复，需关注需求韧性，以及二轮宣涨的落地情况。此外近期地缘冲突消息变化较快，预计远月合约将因此受到反复的扰动。