集装箱运价
　　截至4月17日，SCFI综合指数收于1769.54点，环比上涨0.7%。其中，SCFI（欧线）收于1971美元/TEU，环比上周持平。本周最新SCFIS（欧线）收于2134.85点，环比上周下跌0.6%。结合指数走势可以确定，4月两轮提涨基本失败，而5月提涨落地的概率也在进一步降低。
　　本周受以伊局势影响，以及5月提涨函的发布，盘面走势强劲。现货来看，5月提涨一部分原因是为了保证4月下旬的装载率。目前4月下旬装载率尚可，但也并未非常超预期。5月供需环比改善，运力环比有所收紧，但存在法定节假日影响，以及5月空班比率相比往年不算太高，运力收紧力度有限。5月供需偏紧的逻辑还有待验证，加上往年5月涨价幅度一般不大，而当前运价水平处于相对高位，供需矛盾不强的情况下，落地难度较大。目前06已经大幅升水04，继续向上的压力有所增加，待市场情绪退温可适当关注逢高沽空的策略，不建议追高。消息面来看，伊朗并不愿意冲突扩大化，但目前中东形势仍然动荡，并不能排除局势超预期发展的可能。而巴以矛盾并非短期能够解决，绕行影响持续到三季度的概率仍在回升。8月旺季通常运价高于6月，而当前6-8的贴水结构存在向升水转化的驱动，但单边做多消息面反转的风险较大，建议可以继续做空6-8价差的策略。
　　此外，巴拿马运河管理局预计从5月中旬开始将分两阶段进一步放开通行限制，但主要为旧船闸的放开措施为主，新船闸到6月开始通行名额才将增加一例至8艘/天，但趋势来看巴拿马运河通行情况正在超预期好转，加上近期多条美东航线复航，对美线运价形成一定利空。