运价及运力数据
　　4月3日公布的SCFI综合指数为1745.43美元/TBU，至欧洲基本港的运价环比上涨3美元，至1997美元/TBU，4月初运价几乎与week13持平，运价整体变化不大。4月8日公布的SCFIS指数欧洲基本港指数为2172.14点，环比上期下跌0.1%，对应前1-2周的订舱价来看，表明4月初的运价略弱于3月末，整体运价波动不大。
　　根据极羽线上运价，MSC涨价至2120/3540美元在week.14落地部分订单，week:15后回落至1820/3040美元。HHL自week16的运价上调300美元，至2067/3968美元。另外CMA-CG4月7日下调week15之后的运价，至1805/3285美元，调价后低于3月未水平。其他船司目前运费报价均较3月末存在不同幅度上涨，4月运价预计整体高于3月。但涨价是否能够落地主要挂钩船只装载情况,等待观察马士基在week17及week18的报价。
　　主力合约走势供需分析
　　●4月7日以色列从加沙地带撤军，似乎为市场透露出巴以冲突缓解的苗头，但从以色列代表人发言表示将持续进攻拉法，直到解除所有人质，其停火要求并未改变。从加沙地带的撤兵更像是迫于国际人道主义压力下的缓兵之计，后续可能改变其战略方式为持久战。冲突整体并未出现转向，对应EC盘面在低开后盘面出现反弹，EC2406收盘价最终收跌4.62%,结算价收跌5.37%，月间差维持反套结构。
　　●当前EC2404合约的交易逻辑转为04合约交割价的估值博弈，从04合约持仓量来看，当前仍有5671手持仓，进行现金交割的持仓仍然较多。
　　对比现货运价EC2406向上空间较为有限，适当低位参与08合约单边更有性价比，激进者可低位建仓o8多单。短期关注马士基最新运价。