●期市走势:标的指数SCFIS止跌转涨，在基差收敛的推动下上周盘面整体强势上行。其中04合约在涨至.上期现货标的指数附近后震荡运行，其余合约涨幅更为强势，周内涨幅均超10%。
　　●现货走势:.上周三即期报价指数SCFI报$1997/TEU,环比仅上涨$3/TEU.各航司对于4月下旬定价策略有所差异，参考线上报价，上周大部分航司小幅调降运价，至周末赫伯罗特和达飞宣涨自4月15日起远东-西北欧的运价，而马士基、ONE等航司目前沿用4月上旬运价.考虑到月底因需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿整体偏强，涨幅落地不易。新- -期SCFIS欧洲航线报2172.14点，环比小幅下滑0.1%,代表4月喊涨后首周的成交结算价,预计下周结算价将维持在相似水平.
　　●需求方面:据悉当前大部分船舶满载出港，装载率维持在较好水平,但航司对线上运价的调降也显示市场尚未达到火爆程度，航司有进一步收货的空间。预计随着五一长假的临近，四月下旬的订舱量将有所上升,并在长假期间明显放缓。
　　●供给方面:新增运力方面，3月大型船交付量显著上升，共计12艘12000+TEU集装箱船交付，其中3艘布置于欧洲航线上。据统计,截至4月末欧线部署总运力已达428万TEU,较去年12月下旬增超15%。预计4月新船交付量在8艘左右，其中5艘计划在未来两月间入列欧线。运动部;署方面，4月海洋联盟(OA)部分因班次紊乱引发的待定航次最终被取消，使得15周至17周中国始发的欧线停航量上升至4班。目前来看五一假期期间停航班次较少，若后续无进一步运力控制措施，则将促使航司在4月下旬加大揽货力度。
　　●行情展望:运价走势方面，本期SCFI环比基本持平上一期，以及航司不断小幅下调运价，或意味着4月货量难以支持运价的持续上行，航司的喊涨动作可理解为面对跌幅的挺价动作，涨幅落地空间有限，4月航司运价上调告-段落。期市方面,04合约将跟随现货指数变动并以震荡走势为主，06合约考虑到需求季节性旺季，有进一步上升的空间,但市场对于二季度需求旺季仍存分歧，短期内或以震荡走势为主。预计远月合约短期内继续跟随主力合约变动，但易受到地缘冲突演变的扰动。