事件：公司发布2023年年报，2023年公司实现营业总收入7,447.1亿元，同比+0.09%，实现归母净利润141.1亿元，同比-12.48%，实现扣非归母净利润100.4亿元，同比+11.71%。
　　扣非利润增长，资产减值与信用减值拖累公司盈利。2023年公司实现营业总收入7,447.1亿元，同比+0.09%，实现归母净利润141.1亿元，同比12.48%，实现扣非归母净利润100.4亿元，同比+11.71%。23年公司毛利率为10.2%，相较于22年提升0.6pct。从期间费用率来看，23年公司销售费用率为4.0%（-0.1pct ），管理费用率为3.3% （ -0.1pct ），研发费用率为2.5%（+0.1pct），财务费用率为0%（+0.1pct）。23年公司资产减值计提44.5亿元，比22年增加30亿元，信用减值计提35亿元，比22年增加14.2亿元。资产减值和信用减值对公司盈利产生一定拖累。
　　全力以赴拓市场，保障海外业务快速发展。2023年中国已成为世界第一汽车出口大国，上汽作为中国第一大出口企业，在MG4、EZS、eHS等全球车的支撑下，2023年海外销量超过120万辆。其中公司自主品牌占海外销量的比重达92%，MG品牌全球年销量超80万辆，拳头产品ZS/AP/HS系列继续保持较快增长，特别是在欧洲市场，MG品牌单月交付量稳定在2万辆以上，欧洲成为公司首个“20万辆级”海外区域市场，MG品牌不仅在英国、西班牙纯电市场跻身前二，而且已在全球各大主要市场跻身前十，主力产品MG4 EV成功揽获“英法德澳年度车型大满贯”等30多个海外权威奖项。此外，公司MAXUS等商用车产品全年出口销量也已站上10万辆新台阶。为更好服务当地用户，公司也已经启动欧洲整车制造基地的选址工作，力争实现当地制造、当地销售、当地服务。
　　坚定不移抓创新，加快落地创新战略项目。公司基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的理念，加快提升在电动智能网联核心技术领域的竞争优势。在“强劲的心”方面，公司将率先实现半固态电池的量产装车，能量密度提升50%以上、电池成本下降10%以上、续航可达1000公里以上，性能更加安全可靠。在“智慧的脑”方面，从2024年起，上汽全栈3.0智能解决方案将分步落地，新产品将通过域融合技术实现控制器数量减半、数据带宽提升5倍、线束长度减少30%、OTA速度提升70%。在“敏捷的身”方面，公司首创的整车中央协同运动控制平台（VMC）已实现“线控转向、蟹行移动”等功能，从2024年起将逐步量产落地。
　　推动自主品牌发力向上，加快合资企业新能源转型。智己LS6、荣威D7等新品上市后销量快速提升，成为细分市场爆款单品；上汽大众ID.3调整营销策略，连续4个月销量破万，成为“合资纯电销冠”；上汽通用推出别克微蓝6系列430km续航版和E5先锋版，加快提升在新能源车市场的品牌声量；上汽通用五菱缤果、星光的月销量已跻身细分市场第一阵营，第三代“马卡龙”助力宏光MINI系列进一步巩固在全球小微电动车市场的领导地位，2023年，公司15万元以上新能源乘用车销量占比达43.6%，较2022年提升19.2个百分点，通过积极优化产销结构，公司不仅整车销量逐季环比连涨，而且营业收入实现同比稳中有增。
　　维持“增持”投资评级。公司坚定把牢创新转型战略方向，积极把握市场恢复节奏和结构性增长机遇，推动公司自主品牌发力向上，合资企业转型加力见效，增长动能转换持续加快。预计公司24-26年归母净利润分别为151.7/163.4/176.8亿元，维持“增持”投资评级。
　　风险提示：国内行业价格竞争持续激烈的风险；部分海外区域市场实施贸易保护措施的风险；国内汽车消费需求恢复节奏不确定的风险等。