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>> 国泰君安期货-集运指数(欧线):高位震荡,暂时观望-240318
上传日期:   2024/3/18 大小:   603KB
格式:   pdf  共3页 来源:   国泰君安期货
评级:   -- 作者:   黄柳楠
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【宏观及行业新闻】
  1.欧洲央行管委埃尔南德斯德科斯:预计央行将在6月首次降息。
  2.美国3月密歇根大学消费者信心指数为76.5,初值为76.9,预期为76.9。
  3.金十数据3月16日讯,据埃及官员消息,以色列和哈马斯之间陷入僵局的停火协议谈判预计最早将于周日在卡塔尔正式重启。这次会谈将是穆斯林斋月开始以来,以色列官员和哈马斯领导人首次参加的间接谈判。
  4.据《以色列时报》当地时间17日报道,以色列总理内塔尼亚胡当天在召开战时内阁会议前表示,以军将会“小心地”进攻拉法。内塔尼亚胡说,这可能在几周后发生。(央视)
  5.英国海事贸易组织(UKMTO):悬挂马绍尔群岛旗帜的一艘液化石油气(LPG)货轮在也门亚丁东南部大约85海里的亚丁湾海域差点遭遇导弹袭击。一枚导弹在抵近该货轮200米时落水。报告称船只没有受损,船员安全。(华尔街见闻)
  6.特斯拉宣布将美国市场所有Model Y车型价格在4月1日上调1000美元,于3月22日在欧洲多国提价2000欧元。
  7.航运界网消息,法国达飞集团3月15日宣布将收购法国第三大私营媒体集团Altice Media,并致力于建立一个长期领先的媒体部门。
  8.海洋联盟发布2024年DAY8航线产品。2024年4月全新启航的DAY8产品将保持服务的稳定性和连贯性,共计投入约355艘船舶、约482万TEU运力,超过480组直达港到港服务。海洋联盟西北欧DAY8产品涵盖16个亚洲挂港、14个西北欧挂港、约80组直达港到港服务。
  【趋势强度】
  集运指数(欧线)趋势强度:0
  注:趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下:弱、偏弱、中性、偏强、强,-2表示最看空,2表示最看多。
  【观点及建议】
  过去一周,EC维持震荡市。主力2404合约下跌26.8点收盘于1797.2点,现货价格3月18日的SCFIS欧线结算指数周环比或下跌7%~8%至2300点附近。周内多头多次集中平仓,致使价格异常波动回落,04合约回落至1700点附近时空头平仓以及多头回补,盘面再次回升。即期订舱市场方面,3月底、4月初现货价格企稳,或有小涨。马士基第3月底(ETD 3/28和3/30)线上报价为1696/2656,相比上周五报价(1596/2556)小幅回升,采用的仍然是先低价揽货提高装载率后小幅涨价的策略。海洋联盟报价整体维持小幅上涨趋势,4月初小柜价格环比3月下旬上涨200美元,大柜价格上涨300-400美元。具体来看,达飞3月下旬报价1901/3477,4月第一周的价格为2105/3885;东方海外3月下旬报价1775/3350,3月底至4月上旬报价为1925/3650。THE联盟报价分化加大,ONE上涨4月上旬报价至1906/3642(3月底为1637/3104),而赫伯罗特仍维持1600/3000的价格至4月上旬。目前第13周(3/25-3/31)主流船司(简单算术)平均价格约为小柜1800美元、大柜3125美元;第14周(4/1-4/7)(简单算术)平均价格约为小柜1870美元、大柜3285美元,现货价格有小涨趋势。目前04合约已经计入1600-1800美元的预期,估值中性,进一步下探空间有限。
  基本面来看,海洋联盟DAY8航线产品计划于2024年4月全新启航,原AEU7航线取消。考虑到AEU7航线不挂靠上海港,因此此次航线升级对上海至西北欧航线运力供给边际影响有限,3-4月欧线边际宽松趋势仍维持不变。需求端,基于Bloomberg对2024年一、二季度欧元区GDP进口分项同比增速-0.7%和0.1%的预期,预计2024年一、二季度远东到欧洲集装箱出口量同比增速分别为1%和5%。若以线性推演,2024年1/2/3月的出口增速均为1%,4月出口增速为5%。该方法测算下,结合集装箱贸易统计(CTS)的远东对欧洲出口箱量历史数据,预计2024年3、4月远东对欧洲出口箱量分别为141.99万、152.57万TEU。供给端,我们以挂靠上海港的每条船的运力作为基础运力数据,以船公司官网公布的始发上海港的班次离港时间为基准,将运力进行周度汇总。第10-13周运力之和为81.15万TEU,第14-17周运力之和为102.14万TEU,则3、4月计划运力可近似看作81.15、102.14万TEU。一个可参考的分析维度是计算运力供给与出口箱量的比值,比值越高,意味着供需格局越宽松。该逻辑下,2024年3月份运力供给比出口箱量约为0.5715,4月份攀升至0.6695,因此4月欧线供需面或较3月更加宽松。整体来看,目前2404合约已计入3月下旬小柜1600-1800美元的预期,在市场看到1600美元/TEU价位落地前,趋势性下跌或难以形成。从驱动看,4月份订舱需求或偏中性,现货订舱价格止跌企稳的背景下难有趋势上涨行情。EC2404合约单边逢高空、逢低多暂无确定性机会。(详见我们3月7日专题报告《集运指数(欧线):04合约交割结算价预估) 
  
 
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