周度观点
　　运价：运价指数SCFI连续数周确认回落趋势，新一期结算指数SCFIS环比也下降，由于节假日期间船司向后滚动甩柜抬高结算价的影响运价指数下行幅度低于现货价格近期跌幅。截至3月8日收盘，主力EC2404收于2045点。截至3月4日，SCFIS欧线指数环比下降3%至2849.62点。截至3月8日，SCFI综合指数降至1885.74点，周度环比下跌4.72%；上海-欧洲运价2134美元/TEU，较上周下降6.28%。
　　供给：集装箱运力供给保持增长，欧线运力投放增量较大，截至2月目前数据，全球集装箱总运力约2816.5万TEU，总运力年增长率约9%。集装箱船在手订单和新造船订单增量，船舶交付量提升。船舶闲置比例小幅下滑，新造船价格小幅提升。国内主要港口吞吐量短期小幅下滑，北美港口活跃度有所有提升。全球港口拥堵运力基本维持平稳本周小幅提升，各大主要港口准班率有所降低。
　　需求：2024年1-2月份出口和进口增速表现均略高于市场预期，贸易顺差额进一步增加，出口增速企稳回升。机电出口整体维持上行，汽车出口增速放缓，劳密型产品出口延续复苏。2月欧洲经济综合指标整体小幅改善，但消费信心指数维持低位，市场消费者复苏信心仍比较疲弱。美国PMI数据再度回落，消费者信心指标也降低，制造业PMI仍低于荣枯线50。
　　展望
　　本周集运指数盘面震荡下行，主要受基本面淡季运价下调和消息面共振影响。春节长假后货物发运量尚未恢复，集运市场短期供过于求，航司运价下调幅度超预期。欧盟红海护航行动于2月19日正式启动，近日达飞宣布正在重新评估红海的形势，目前的情况下可以根据单个航线和船舶实际情况在允许的背景下恢复红海航行，但短期内大规模复航红海的条件并不成熟。短期基本面仍偏弱，EC盘面或维持偏弱震荡，考虑基差较高反套机会或优于单边。